Tiedote 25.3.2024
Vanha ja uusi Hakaniemensilta rinnakkain 20.3.2024. Kuvasta näkee hyvin, ettei uuden sillan kansi nouse vanhaa siltaa korkeammalle, vaikka jostain päin katsottuna siltä saattaa näyttää.
Poikkeuksellisen kylmä ja runsasluminen talvi alkaa olla takanapäin. Talven aikana suuri osa katutöistä on ollut tauolla, koska pintarakenteiden teko ei ole kylmällä säällä mahdollista laadullisista syistä. Kaivantoja on kuitenkin voitu kaivaa lähes normaaliin tapaan, ja tehdä niissä erilaisia kunnallisteknisiä kytkentöjä. Valaisimia ja yhteiskäyttöpylväitä, joihin tulee valojen lisäksi myös uuden raitiotien ajolangat ja erityisen vankat perustukset, on pystytetty. Myös siltatyömailla töitä on tehty läpi talven.
Maaliskuussa säät ovat jo sallineet kiveys- ja asfaltointitöitä, joita onkin tehty useissa eri paikoissa – erityisen vilkkaasti Haapaniemenkadun risteysalueella, sillä Haapaniemenkatu palautettiin viime viikolla kaksisuuntaiseksi kaduksi. On hyvä huomioida, että uusien liikennevalojen lopullinen ohjelmointi on vielä kesken, ja vaatii vielä pieniä lisäasennuksia. Niinpä esimerkiksi Haapaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle saapuvien autoilijoiden liikennevalot eivät vielä välttämättä toimi parhaalla mahdollisella tavalla, mutta tilanne korjaantuu muutaman viikon sisään.
Uusi ja vanha Hakaniemensilta tahdistavat työtä
Katseet ovat edelleen tiukasti uuden Hakaniemensillan käyttöönotossa, joka tapahtuu alkukesästä. Tällä hetkellä siltatyömaalla keskitytään jo erilaisiin pintarakennetöihin ja varusteiden, kuten kaiteiden ja valaisimien, asennukseen.
Uuden sillan käyttöönotto tarkoittaa liikenteen siirtymistä kokonaan uudelle linjaukselle molemmin puolin siltaa. Katujärjestelyjen täytyy siis olla ennen sillan avausta sillä tolalla, että liikenteen siirto on mahdollista.
Lopullisia, katusuunnitelmien mukaisia järjestelyjä ei ole kuitenkaan mahdollista tehdä vielä joka paikkaan, koska vanhan Hakaniemensillan purku tahdistaa useita työvaiheita. Purku aloitetaan maasiltojen eli rannan puolella olevien siltaosuuksien osalta heti uuden sillan käyttöönoton jälkeen, mutta kokonaisuudessaan silta on purettu vasta syyskuussa. Meren päällä olevat osat puretaan siten, että vesiliikenteelle aiheutuu katkoja vasta elo-syyskuun vaihteessa. Tällainen työjärjestys on mahdollinen, koska sillan alle asennetaan väliaikaisia tukipukkeja.
Heti, kun maasiltojen purku on tehty, voidaan aloittaa molemmin puolin vanhaa siltalinjausta ne katutyöt, joita ei ole ennen purkua päästy tekemään. Kruununhaan puolelle rakennetaan esimerkiksi uusi ramppi, jota pitkin autoilijoiden on sen valmistuttua mahdollista kääntyä sillan pielestä Siltavuorenrantaan. Hakaniemen puolella vanhan sillan kohdalle tehdään vielä kunnallistekniikkaa, katua ja jalankulku- ja pyöräilyväyliä liittymineen.
Sörnäisten rantatietä aamu-usvassa 21.3.2024
Lopputilanteen mukaiset katujärjestelyt saadaan pääosin käyttöön jo vuoden 2024 loppuun mennessä linjoilla Sörnäisten rantatie – Merihaankatu – Hakaniemen silta – Pohjoisranta, Sörnäisten rantatie – Miina Sillanpään katu, ja Näkinkuja – Hakaniemenkatu.
Vanhan sillan purku mahdollistaa viimeiset pohjanvahvistustyöt molemmin puolin siltaa, joten melua aiheuttavia töitä on luvassa kesäkuusta elokuulle. Myös ponttikaivantoja joudutaan vielä valitettavasti tekemään Hakaniemen puolella, esimerkiksi torin ympäristössä. Lisäksi on hyvä huomioida, että vanhan sillan purkutyöstä aiheutuu koko alueella melua ja pölyä pitkin kesää. Pölyn leviämistä pyritään ehkäisemään erilaisilla toimenpiteillä, kuten kastelulla.
Kruununhaan työt
Kruunusillat-allianssin työt Kruununhaassa valmistuvat lähes kokonaan tämän vuoden aikana, ja ensi vuodelle jää korkeintaan jotain pieniä viimeistelytöitä, kuten istutuksia. Ennen kuin allianssi pääsee keräämään kaikki työkoneensa pois alueelta, on jäljellä vielä kovaäänisiä työvaiheita: joudumme aloittamaan pohjanvahvistustyöt vanhan sillan kohdalla heti, kun uusi on käytössä ja vanhaa siltaa purettu riittävästi pois.
Rakennamme vanhan sillan kohdalle vielä puuttuvan 1500 m2 paalulaatan, ja poraamme maahan yhteensä 4,5 km porapaalua uutta ajoramppia varten. Kovaa melua aiheuttavat työt valmistuvat tämänhetkisen arvion mukaan elokuun loppupuolella.
Aloitamme näiden töiden valmistelun jo tällä viikolla purkamalla pois vanhan, Pohjoisranta-kadun Välikadun kohdalla ylittävän kevyen liikenteen sillan. Silta korvataan tilapäisellä louhepenkereellä, joka on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käytössä uuden sillan käyttöönottoon saakka. Sen jälkeen sitä ei enää tarvita, koska samanlaisia korkeuseroja ei uusissa katujärjestelyissä enää ole.
Sivuhuomiona mainittakoon tässä kohti, että kaupunki on kertonut kaatavansa Siltavuorenrannasta kolme huonokuntoista jalavaa maaliskuun viimeisellä viikolla. Puihin on tarttunut pakuri, joka on näivettänyt ne.
Siltavuorenrantaa 20.3.2024
Merihaan edusta ja Merihaansilta
Hakaniemenrannassa odotellaan jo kovasti meren sulamista, jotta Merihaan edustan ruoppaus- ja täyttötyöt voidaan aloittaa. Ne valmistuvat kokonaisuudessaan tämän vuoden loppuun mennessä. Luvassa on jonkin verran melua ja häiriötä erityisesti louheen ajosta. Täyttötyöstä aiheutuu myös pölyä, jota yritetään hallita mahdollisimman hyvin esimerkiksi kastelun ja katujen säännöllisen pesun avulla.
Hakaniemenrannassa Merihaan edustalla aloitetaan ruoppaus- ja täyttötyöt heti jäiden lähdettyä. Kuva otettu 20.3.2024
Merihaansillan rakentaminen etenee tämän vuoden loppuun mennessä siihen pisteeseen, että siellä päästään tekemään jo kiskoasennuksia. Sillan käyttöönotto tapahtuu tämänhetkisen tiedon mukaan koko Kruunusillat-raitiotiehankkeen valmistuessa. Emme vielä osaa sanoa, onko jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden mahdollista päästä Merihaansillalle tai muille raitiotiesilloille jo ennen raitiotien liikennöinnin aloittamista.
Merihaansilta 20.3.2024
Ratatyöt
Kruunusillat-raitiotien kiskoasennuksia päästiin jo viime vuonna tekemään Hakaniemenrantaan muutamaan kohtaan. Seuraavaksi asennetaan raitiotien vaihde Hakaniemenrannan ja Hakaniemenkadun risteysalueelle. Asennus tehdään viikolla 15 yötyönä, ja siitä parin viikon sisään tehdään vielä tarvittavat betonivalut myöskin yötyönä. Nämä öiset asennukset ja valut eivät ole erityisen kovaa melua aiheuttavaa työtä, mutta jonkinlaisia kolahduksia, piippauksia ja vilkkuvia valoja on varmasti luvassa. Liikenne ohjataan työn ajaksi kiertoreiteille.
On mahdollista, että muitakin kiskoasennuksia tehdään Hakaniemenrannassa jo tänä vuonna, lähinnä purettavan sillan kohdalla sekä Hakaniemenrannan itäpäässä. Kiskoasennukset riippuvat kuitenkin täysin muiden töiden edistymisestä, ja joka tapauksessa viimeiset kiskot asennetaan vasta vuonna 2025.
Hakaniemenkadun ja Hakaniemenrannan risteysalueelle asennetaan huhtikuussa raitiotien vaihde.
Siltasaarenkadun remontti etenee
Siltasaarenkadun alle asennettavien uusien putkien ja kaapeleiden asennukset saadaan pääpiirteissään valmiiksi jo tämän vuoden aikana. Tällä hetkellä ollaan töissä kadun itäreunassa, ja kesän aikana siirrytään länsireunalle. Metallitaloa reunustava tukimuuri puretaan, ja tilalle rakennetaan uusi.
Vuoden 2025 keväällä Siltasaarenkadulle tulee raitiovaunuliikenteen katko, jonka aikana remontoidaan radan osuus. Remontin aikana raitiovaunut kääntyvät Ympyrätalon luokse rakennettavassa väliaikaisessa kääntöpaikassa. HSL tiedottaa katkon ajankohdasta ja vaikutuksista oman aikataulunsa mukaan.
Valmistakin saadaan
Tämä kesä ja loppuvuosi näyttävät asukkaille sen, että valtavan suuren kaupunkikehitys- ja perusparannushankkeen valmistumiseen aikataulussaan voi todellakin uskoa. Pala palalta alueella päästään nauttimaan viimeistellyistä pinnoista ja uusista, toimivista reiteistä. Hakaniemensilta, Sörnäisten rantatie, Näkinaukio ympäristöineen, Näkinkuja ja Hakaniemenrannan länsiosa ovat tänä vuonna valmistuvia kohteita. Tosin allianssi ei rakenna Näkinaukiota lopputilanteen kaltaiseksi puistomaiseksi aukioksi, vaan se jää vielä asfalttipintaiseksi kentäksi odottamaan kaupungin jatkotoimia. Moniin muihin paikkoihin, kuten Sörnäisten rantatielle, istutamme uusia puita ja pensaita jo tänä vuonna, joten vehreyttäkin on alueen asukkaille luvassa.
Näkinsiltaa ja Näkiaukiota 20.3.2024.
Kruunusillat-raitiotien rakentaminen etenee myös aikataulussaan, ja matkustajaliikenteen on määrä alkaa reitillä vuonna 2027. Kalasatamasta Pasilaan -raitiolinjalla 13 aloitetaan koeliikenne jo ensi kuussa, ja mikäli kaikki sujuu suunnitellusti, Nihdin asukkaat pääsevät uusille raiteille jo kesän aikana.
