Tiedote 22.9.2021 / Helsinki

Havainnekuva uudesta Näkinsillasta. Kuva: Kruunusillat-allianssi

Työt on aloitettu väliaikaisten liikennejärjestelyjen tekemisellä nykyiselle Sörnäisten rantatien osuudelle, joka muuttuu myöhemmin nimeltään Miina Sillanpään kaduksi. Jalkakäytävällä tehdään aluksi tele- ja sähkökaapeleiden siirtotöitä. Samalla perustetaan siltatöiden vaatimat varastoalueet Näkinaukiolle.

Sillanrakennustyöt aloitetaan lokakuun aikana väliaikaisen sillan rakentamisella. Tällöin on luvassa kovaa melua aiheuttavaa työtä, kun Sörnäisten rantatien ylittävälle osuudelle tehdään paalutuksia. Rakentamista joudutaan tekemään myös yöaikaan, koska rakenteita joudutaan nostamaan kadun päälle, mikä päivällä aiheuttaisi liikenteelle kohtuutonta haittaa. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään kuitenkin pääsääntöisesti päiväsaikaan.

Väliaikaisen sillan valmistuttua voidaan aloittaa Näkinsillan purku. Tämä tapahtunee joulukuussa. Myös purkutöistä aiheutuu kovaa melua. Uuden sillan rakennustyöt alkavat tammikuussa.

Osa suurempaa muutosta

Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja vanhan Hakaniemensillan uusiminen aiheuttaa puolestaan omat liikennejärjestelynsä tulevaisuudessa.

Uudesta Näkinsillasta tulee siis paitsi modernimman näköinen, myös alituskorkeudeltaan korkeampi. Lisäksi uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.

”Alue tulee muuttumaan kokonaan, eikä vanha Näkinsilta enää sellaisenaan palvelisi jalankulkijoita tai pyöräilijöitäkään, joten sen uusiminen on tarpeen joka tapauksessa. Kaikki liikenteelliset muutokset alueella nivoutuvat tietysti myös Hakaniemensillan uusimiseen ja sen tuomiin muutoksiin, selventää Hakaniemen alueen rakennustöistä vastaava projektipäälllikkö Aapo Urjanheimo Kruunusillat-allianssista sillan uusimistarvetta.

Siltaan kätketään kunnallistekniikkaa

Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä monttu. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.

”Pumppaamoa rakennettaessa työskentelemme pohjaveden tason alapuolella, mikä aiheuttaa omat haasteensa. Lisäksi pumppaamo on osa siltarakennetta, eli sen täytyy kestää sillan kuormat. Sille täytyy tehdä todella paksut ja kestävät seinät, kuvailee vastaava työnjohtaja Jani Kiili Kruunusillat-allianssista pumppaamon rakentamisen erikoisuuksia.

Liikennejärjestelyjä tiedossa

Sörnäisten rantatie on erittäin vilkkaasti liikennöity valtaväylä, jossa autoliikenteen käytössä on normaalitilanteessa kolme kaistaa suuntaansa. Näkinsillan rakentamisen ajaksi katua joudutaan kaventamaan siten, että käytössä on kaksi kaistaa suuntaansa.

Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen. Tällöin liikenne Hakaniemenrannassa Hakaniemenkadusta idän suuntaan lakkaa kokonaan, ja liikenne ohjataan pohjoisen suuntaan Hakaniemenkadun ja uuden liikenneympyrän kautta.

Pyöräilyn ja jalankulun pääreitit säilyvät, mutta niitä joudutaan työn edetessä paikallisesti siirtelemään.

Kaikki työvaiheet aiheuttavat enemmän tai vähemmän melua

Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.

Kaikkein meluisimmat työt tehdään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Tiedote 18.6.2021

Ympäristömelu on yksi Euroopan suurimpia ympäristöongelmia, ja se on myös Suomen kaupunkiseuduilla merkittävä elinympäristön laatua ja terveellisyyttä heikentävä tekijä. Pääkaupunkiseudulla on alkanut Euroopan unionin ympäristömeludirektiivin mukainen liikennemeluselvitys.

Helsinki, Vantaa, Espoo, Kauniainen ja Väylävirasto tekevät pää- ja kokoojakatujen, maanteiden ja rautateiden meluselvityksen yhteistyössä. Helsingissä selvitetään lisäksi raitioliikenteen ja metron aiheuttamaa melua.

Meluselvitys tehdään viiden vuoden välein

Edellinen koko pääkaupunkiseudun meluselvitys on vuodelta 2017. Tuolloin arvioitiin, että noin joka neljäs pääkaupunkiseudulla asuva asuu tieliikenteen melualueella. Nyt laadittava selvitys valmistuu kesällä 2022. Meluselvitys tehdään yhteiseurooppalaisella laskentamallilla (CNOSSOS-EU). Samalla tehdään kansallinen meluselvitys yhteispohjoismaisia melulaskentamalleja käyttäen.

Pääkaupunkiseudun liikennemeluselvityksen tulokset toimivat lähtötietoina tuleville kaupunkien meluntorjunnan toimintasuunnitelmille.

Tiedote 1.10.2021

Katu- ja siltatöiden takia Näkinsillan alueelta Sörnäisten rantatieltä joudutaan valitettavasti kaatamaan katupuita, koska puiden alle on tulossa uusia vesijohtoja, viemäreitä sekä sähkö- ja telekaapeleita. Lisäksi väliaikaiselle sillalle ramppeineen tarvitaan tilaa.

Puut ovat pääosin puistolehmuksia. Yhteensä joudutaan kaatamaan noin 40 puuta ja joitakin pensaita.

Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Työ tehdään siten, että ensin rakennetaan väliaikainen silta vanhan sillan pohjoispuolelle, minkä jälkeen päästään purkamaan vanha silta pois ja rakentamaan uusi.

Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita. 

Tiedote 15.9.2021 | YIT

Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa etenevät. Lue tuore tiedotteemme: https://kruunusillat.fi/tiedotteet/rakennustyot-laajenevat-hakaniemen-alueella/ 

Me Kruunusillat-allianssissa haluamme tiedon kulkevan molempiin suuntiin. Tässä verkkotilaisuudessa kerromme ensin, missä ja mitä aiomme syksyn aikana rakentaa, sekä miten työt näkyvät ja kuuluvat asukkaiden elämässä.

Illan toinen puolisko on varattu teidän kysymyksillenne. Voit lähettää meille kysymyksiä koko tilaisuuden ajan chatin kautta. Vastaamme illan aikana mahdollisimman moneen kysymykseen.

Tilaisuus nauhoitetaan ja tallenne on katsottavissa kaksi viikkoa tilaisuuden jälkeen. Kaikkiin kysymyksiin vastataan myös kirjallisesti ja ne julkaistaan tilaisuuden jälkeen.

OHJELMA (muutokset mahdollisia)

• Avaus
• Miten rakentaminen näkyy ja kuuluu Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa
• Siltatyöt
• Tilapäiset liikennejärjestelyt
• Kysymykset ja vastaukset
• Mistä saat lisätietoa

Tilaisuus järjestetään verkkotilaisuutena

Liity Facebook-tapahtumaan, jonne osallistumislinkki lisätään juuri ennen tapahtumaa: https://www.facebook.com/events/378753143655469/?ref=newsfeed 

Tiedote 7.10.2021

Havainnekuvassa uutta Hakaniemeä.

Hakaniemen alueen uudistustöihin liittyvät työmaa-alueet ovat laajentuneet syys-lokakuun aikana. Työmaa-alueet sijoittuvat vanhan Hakaniemensillan ja Näkinsillan väliselle alueelle sekä rantaan Hakaniemensillan molempiin päihin.

Hakaniemen uudistumisen, Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusimisen sekä Kruunusillat-raitiotien melua aiheuttavat työvaiheet käynnistyvät nyt täydellä teholla, ja jatkuvat vaiheissa käytännössä seuraavat 2-3 vuotta. Meluavissa työvaiheissa on välillä pidempiä, useamman viikon mittaisia taukoja.

Hakaniemenrannassa ja Merihaankadulla* aloitetaan paalulaatan rakentaminen. Paalulaatta on paalujen varaan rakennettu betonilaatta, jota tarvitaan katujen perustuksia varten. Laatan paalutustyöt aloitetaan 11.10.2021. Arvion mukaan laatan paalutustyöt kestävät kymmenisen viikkoa, mutta niiden päätyttyä voivat myös uuden Hakaniemensillan paalutustyöt olla jo käynnissä.

Näkinsillan rakennustyöt alkavat väliaikaisen sillan rakentamisella nykyisen Näkinsillan pohjoispuolelle. Töiden valmistelu alkaa 11.10. liikennejärjestelyin Sörnäisten rantatiellä välillä Haapaniemenkatu-Hakaniemenkatu. Viikolla 42 aloitetaan väliaikaisen sillan paalutustyöt, jotka kestävät noin viikon.

Väliaikaisen sillan valmistuttua aloitetaan nykyisen sillan purkutyöt näillä näkymin joulukuussa.

Siltavuorenrannassa urakka-alue laajenee rantaan myös sillan itäpuolella. Porapaalutus Siltavuorenrannassa alkaa 18.10., ja nyt alkavaa työtä tehdään lähes jokaisena arkipäivänä jopa noin vuoden ajan.

Melua aiheuttavat työt aiheuttavat häiriötä

Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä. Silti Siltavuorensalmen rannat mullistava uudistus väistämättä aiheuttaa asukkaille rakentamisaikana merkittävää häiriötä erityisesti melun takia.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Kovempaa melua aiheuttavat työt tehdään arkisin kello 7-18, mutta totuus on, että myös muut työt voivat olla häiritseviä.

Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.

*Merihaankatu on nykyisen Sörnäisten rantatien eteläisin osa Hakaniemenrannan pohjoispuolella. Osa Sörnäisten rantatiestä siis nimetään Merihaankaduksi.

Tiedote 8.8.2022

Maailman rauha -veistos siirrettiin meriteitse.

Kruunusillat-rakentajat siirsivät Maailman rauha -veistoksen Hakaniemenrannasta varastoon itäiselle Uudellemaalle 8.8.2022.

Veistos siirrettiin, koska sen paikalle rakennetaan jalkakäytävä. Tila jalkakäytävälle tarvitaan, koska Hakaniemenranta-kadun linjaus muuttuu tulevan raitiotien myötä.

Veistos kuljetettiin sen omistajan eli Helsingin taidemuseon (HAM) osoittamaan varastoon. Kaupunki ja taidemuseo päättävät veistoksen myöhemmästä kohtalosta.

Moskovan kaupunki lahjoitti veistoksen Helsingille vuonna 1989. Veistos herätti jo silloin paljon keskustelua.

Tiedote 7.9.2022

Korkeasaaren entinen lipunmyyntikioski Hakaniemenrannassa

Kruunusillat-raitiotien ja alueen uusien katujärjestelyiden rakentamisen takia Hakaniemenrannassa sijaitseva entinen Korkeasaaren lipunmyyntikioski puretaan.

Vuonna 1990 rakennettu kioski on huonokuntoinen, joten sen säilyttäminen ja siirtäminen uuteen paikkaan ei ole järkevää.

Purkutyöt aloitetaan 17.9.2022.

Tiedote 24.11.2021

Hakaniemenrannassa joudutaan meriveden korkeuden aiheuttamien haasteiden takia tekemään yötöitä näillä näkymin kahtena tai kolmena yönä viikon 47 lopussa: 24.11.-27.11.2021. Töitä tehdään tällä ajanjaksolla vuorokauden ympäri, myös lauantaina päivällä.

Työ ei ole erityisen kovaa melua aiheuttavaa, vaan tavanomaista muotti-, raudoitus- ja betonointityötä.

Meriveden korkeus on öisin 60-90 cm alempana kuin päivällä, joten yötyö mahdollistaa töiden nopeamman etenemisen.

Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Pahoittelemme suuresti aiheuttamaamme häiriötä.

Tiedote 9.11.2022

Puita kaadetaan Hakaniementorin laidalta ja Sörnäisten rantatieltä.

Hakaniemenrannasta, Hakaniementorin laidalta sekä Sörnäisten rantatieltä kaadetaan katupuita maanantaina 14.11.

Hakaniementorin laidalta kaadetaan kuusi puuta, jotka ovat puistolehmuksia.

Sörnäisten rantatieltä, Haapaniemenkadun risteyksen luota kaadettavat kymmenen puuta ovat lehtikuusia.

Kruunusillat-raitiotien ja uuden Hakaniemensillan valmistuttua sekä alueen muun rakentamisen edistyessä alueelle istutetaan uusia katupuita ja rakennetaan uusia puisto- ja virkistysalueita.

Kaikki alueen uudet puistot eivät valmistu Kruunusillat-raitiotien rakentamisen yhteydessä, mutta silti Kruunusillat-allianssi istuttaa Hakaniemen-Kruununhaan alueelle 170 kpl uusia puita ja 2800 kpl uusia pensaita vuoteen 2027 mennessä.

Koko Kruunusillat-työalueelle tulee uusia puita noin 1300 kpl ja pensaita yli 10 000 kpl.

Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 19.8.2021 - Helsingin kaupunki

Kruunusillat-hankkeen rakentajat purkavat nykyisen Hakaniemensillan ja tekevät tilalle uuden sillan nykyisen itäpuolelle. Torstaina 19.8. kello 17.00–18.30 järjestämme verkkotilaisuuden, jossa kerromme, millainen uudesta Hakaniemensillasta tulee. Lisäksi kerromme, miten Siltavuorenranta ja Pohjoisranta -kadut muuttuvat vanhan ja uuden sillan kohdalla. Tilaisuus liittyy kyseisten katujen uusien katusuunnitelmien esilläoloon.

Verkkotilaisuudessa voit kysyä sillan ja katujen suunnittelijoilta ja lähettää kommentteja chatin kautta.

Aika: 19.8. 17.00–18.30
Paikka: Teams Live Event –verkkotilaisuus

Katusuunnitelmaluonnoksiin voit tutustua 18.–31.8. välisenä aikana osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Suunnitelmista voi antaa palautetta suunnittelijoille 31.8.mennessä.

Lisäämme tilaisuuden tarkan ohjelman sekä osallistumislinkin lähempänä tilaisuutta Kruunusillat-sivujen verkkouutiseen.

Tervetuloa!

Tiedote 4.8.2021

Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Kruununhaan kaupunginosissa, Silta- saaren ja Kruununhaan osa-alueilla sijait evien katujen katusuunnitelmia. Katusuunnitelmien luonnokset esitellään asukkaille verkkotilaisuudessa torstaina 19.8. klo 17.00-18.30.

Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Lisä-tietoa ja liittymislinkki Teams live -tapahtumaan löytyvät tilaisuuden verkkosivulta www.hel.fi/asukastilaisuudet. Osallistujilta ei vaadita ennakkoilmoittautumista.

Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 18.8.-31.8.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. Asiakkaiden toivotaan saapu-v!'m palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: www. hei .fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/.

Katujen suunnittelu perustuu voimassa olevaan asemakaavaan ja liikennesuunnitelmaan. Ny-kyinen Hakaniemen silta on tullut käyttöikänsä päähän ja voimaan tulleen uuden asemakaavan myötä uusi silta on rakennettava vanhan sillan itäpuolelle. Kaduille tehtävillä muutoksilla mahdollistetaan uuden Hakaniemensillan rakentaminen sekä parannetaan alueen katujen toimivuutta, viihtyisyyttä ja turvallisuutta. Katujen rakentamisen myötä mahdollistetaan myös alueen muu kehittäminen tulevina vuosikymmeninä erityisesti Siltavuorensalmen ranta-alueilla. Suunnittelu koskee

• Hakaniemensiltaa
• Siltavuorenrantaa välillä Välikatu-Pohjoisranta
• Pohjoisrantaa välillä Välikatu-Siltavuorenranta

Ennen katusuunnitelmaehdotusten hyväksymistä ne asetetaan vielä virallisesti nähtäville kahden viikon ajaksi Kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä (Työpajankatu 8) ja verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat). Nähtävilläolovaihe ajoittuu vuoden 2021 syksylle, jolloin niihin on osallisten mahdollista antaa muistutus. Nähtävillä olosta ilmoitetaan kirjeitse kyseisten katujen varsien kiinteistöjen omistajille ja haltijoille. Lisäksi suunnitelmaehdotusten nähtävillä olosta tiedotetaan yleistiedoksiantona verkossa osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat.

Alueella käynnistyivät kunnallisteknisten töiden valmistelevat työt keväällä 2021. Tavoitteena on, että katusuunnitelmat hyväksytään vuoden 2021 lopussa. Kadunrakennustöitä tehdään jo syksyn 2021 aikana niiltä osin, kuin se on mahdollista ennen lopullisten katusuunnitelmien hyväksymistä. Toivomme palautetta nyt esillä olevista katusuunnitelmaluonnoksista 31.8.2021 mennessä.

Tiedote 29.10.2019 | Kruunusillat

Rakensimme väliaikaisen viemäriputken Kruunuvuorenrannassa, koska siltä rannalta löytyi tähän työhön paremmin tilaa. Sitten putki uitettiin Hakaniemeen. Kuva: Mirko Soronen

Kruunusillat-allianssin rakennustyöt Hakaniemen alueella etenevät suunnitellusti. Laajasalon raitiotieyhteyden rakentamisen lisäksi allianssi toteuttaa mittavan määrän muita katu- ja kunnallisteknisiä töitä. Yksi tällainen työ on nykyisen, huonokuntoisen Hakaniemensillan korvaaminen uudella sillalla, joka rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.

Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa kulkee jätevesilinja, ns. paineviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta, ennen kuin ruoppaus- ja paalulaattatyöt sekä varsinainen sillanrakennus voidaan aloittaa. Rakennustöiden ajaksi alueelle tehdään väliaikainen paineviemäri.

Paineviemärin siirtotyö aloitettiin keväällä 2021, ja väliaikainen viemärilinja päästään ottamaan käyttöön marraskuun aikana. Marraskuun ensimmäisellä viikolla viemärilinja upotetaan merenpohjaan ja tehdään koepaineistus viemärilinjan vedenpitävyyden varmistamiseksi. Koepaineistuksen ajaksi osa Hakaniemenrannasta joudutaan turvallisuussyistä sulkemaan kaikelta liikenteeltä. Tästä syystä koepaineistus tehdään yöllä.

Maanantaina 1.11. aloitettava upotustyö kestää kahdesta kolmeen päivään, riippuen esimerkiksi sääolosuhteista. Upotuksen jälkeen tehtävä koepaineistus ajoittuu tämänhetkisen arvion mukaan torstain 4.11. ja perjantain 5.11. väliselle yölle, klo 23.00-05.00 välille. Liikenteenohjaajat ovat tällöin ohjaamassa liikennettä.

Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 3.6.2022

Tiistain 7.6. ja keskiviikon 8.6. sekä torstain 9.6. ja perjantain 10.6. välisinä öinä Sörnäisten rantatiellä tehdään melua aiheuttavaa viemärin liitostyötä.

Työtä jatketaan seuraavalla viikolla, tämänhetkisen tiedon mukaan maanantain 13.6. ja tiistain 14.6. välisenä yönä.

Varsinainen asennustyö ei aiheuta juurikaan melua. Sitä syntyy kuitenkin imuautoista, jotka tulevat asennuksen ajaksi imemään jätettä viemäreistä Sörnäisten rantatielle väliaikaisen liikenneympyrän läheisyyteen, ja käyvät tyhjentämässä sitä viemäriin Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksessä.

Sekä Sörnäisten rantatiellä että Haapaniemenkadun ja Hämeentien risteyksen läheisyydessä on siis yöllä luvassa imuautoista lähtevää kovempaa melua, ja myös hajuhaittaa voi syntyä. Myös autojen vilkkuvalot voivat häiritä. Työtä tehdään klo 22-06 välillä.

Kyseinen työvaihe joudutaan tekemään yöllä useista eri syistä, joista merkittävin on se, että yöllä, kun suurin osa ihmisistä nukkuu, jätettä virtaa viemärissä vähemmän.

Tämän lisäksi Kruununhaassa, Pohjoisranta-kadulla joudutaan tekemään vanhan asfaltin jyrsintää ja asfaltointia ilta- ja yötyönä torstain 9.6. ja perjantain 10.6. välisenä yönä. Kovaa melua aiheuttava asfaltin jyrsintä pyritään tekemään illan aikana.

Lisäksi maanantain 13.6. ja tiistain 14.6. välisenä yönä tehdään ajoratamaalauksia.

Näitä työvaiheita ei voida tehdä päivällä, koska ne aiheuttaisivat kohtuutonta haittaa liikenteelle.

Pahoittelemme häiriöitä.

Tiedote 7.12.2023

Helsingin Kasvun paikka -kaupunkistrategiasta on valmistunut uusi yhteenveto strategian edistymisestä ja haasteista.

Kasvun paikka -kaupunkistrategian 2021-2025 toimeenpanoa seurataan jatkuvasti osana vuosittaista talouden ja toiminnan seurantaa. Kuva: Juha Valkeajoki / Sherpa

Yhteenveto tarkastelee strategian toimeenpanon etenemistä vuoden 2023 kolmannella ennustekaudella. Kaupunkistrategian toimeenpanoa seurataan jatkuvasti osana vuosittaista talouden ja toiminnan seurantaa.

Nuoret ovat palanneet kulttuuri- ja vapaa-ajan palveluihin

Yksi ennustekauden onnistumisista on se, että kulttuuri- ja vapaa-ajan palveluiden käyntikertojen tavoite on ylittymässä. Erityisesti nuoret ovat palanneet palveluihin odotetusti. Kouluterveyskyselyn mukaan aiempaa useampi lapsi ja nuori liikkuu vähintään tunnin päivässä(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun), ja harrastaminen on lisääntynyt. 

Onnistuminen on myös se, että Helsinki sijoittui matkailukohteiden kestävyyttä mittaavan Global Destination Sustainablity (GDS) -indeksissä neljännelle sijalle, kun se aiemmin oli sijalla 12. 

Tehostetun talvihoidon pyöräilyverkko laajenee tänä vuonna 10 kilometriä, jolloin sen pituus on 105 kilometriä.

Osallistuvan budjetoinnin eli Oma Stadi -ehdotusten kerääminen onnistui hyvin. OmaStadissa helsinkiläiset voivat ehdottaa, mihin kaupunki käyttää 8,8 miljoonaa euroa. Lokakuussa kerättyjä ehdotuksia tuli ennätykselliset 1 626 kappaletta.

Työvoiman saatavuus edelleen heikko monilla aloilla

Strategian toteutumista haastaa se, että työvoiman saatavuus on edelleen heikko monilla aloilla, kuten varhaiskasvatuksessa ja oppilashuollossa. 

Kustannustason nousu ja taloudellinen epävarmuus heijastuvat laajasti kaupungin toimintoihin. Kustannustason nousu lisää kaupungin menoja ja vaikeuttaa investointien toteuttamista. Helsinki on reagoinut heikkoon taloustilanteeseen monin tavoin, muun muassa sopeuttamalla ja tehostamalla toimintaa sekä laatimalla pidemmän aikavälin toimenpidesuunnitelmia.

Asuntotuotantotavoitetta ei ennusteen mukaan saavuteta tänä vuonna(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun). Asuntoja on valmistunut 5 608 ja rakentamaan on aloitettu 3 833 asuntoa. Uusien asuntojen myynti on hidastunut merkittävästi ja valmistuneita hitas- ja asumisoikeusasuntoja on tyhjänä.

Kaupunkilaisten hyvinvoinnin kannalta huolena on se, että lokakuussa julkaistun kouluterveyskyselyn tulosten mukaan mielen hyvinvoinnin haasteet ovat yleistyneet(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun). Aiempaa useampi lapsi ja nuori kokee kasvuympäristönsä turvattomaksi. Muun muassa fyysisen uhan, syrjinnän ja koulukiusaamisen kokemukset ovat yleistyneet. 

ILMOITUS NÄHTÄVÄVILLÄOLOSTA 7.4.2021

Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelu on laatinut alueellenne seuraavat katusuunnitelmaehdotukset:

Kallio; Siltasaari Sörnäinen; Vilhonvuori, Hanasaari ja Sompasaari

• Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu-Merihaansilta
• Merihaansilta
• Merihaankatu välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu
• Sörnäisten rantatie välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
• Näkinsilta
• Näkinaukio
• Miina Sillanpään katu välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
• Näkinkuja välillä Miina Sillanpään katu-Hakaniemenkatu
• Näkinkulku

Katusuunnitelmaehdotukset ovat sähköisesti nähtävillä 21.4.-4.5.2021:

• Verkkosivuillamme www.hel.fi/suunnitelmat kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat.
  
  Asiakkaita palvellaan Koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. HUOM. Asiakaspalvelutila on suljettu 30.4.2021 saakka.

Suunnitelmista on mahdollisuus tehdä kirjallinen muistutus kaupunkiympäristölautakunnalle. Muistutus tulee tehdä 4.5.2021 klo 15.00 mennessä kirjeitse tai sähköpostitse:

• Helsingin kaupunki, kirjaamo, kaupunkiympäristölautakunta, PL 10, 00099 Helsingin kaupunki (Pohjoisesplanadi 11-13)
• Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Nähtävillä olon jälkeen päätetään suunnitelmien hyväksymisestä, minkä jälkeen katujen rakentaminen on mahdollista aloittaa. Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin verkkosivuilla www.hel.fi/kaupunkiympäristölautakunta.

Lisätietoja antaa Annina Lehikoinen, p. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Sari Aarnio
Projektisihteeri

Jätetty postin kuljetettavaksi 7.4.2021

Katusuunnitelman selostus: Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu - Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Merihaankatu välillä Hakaniemenranta Miina Sillanpään katu
Katusuunnitelman selostus: Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Näkinsilta

Piirrustus: Merihaankatu - Hakaniemen alue
Piirrustus: Näkinsilta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Hakaniemenranta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Merihaansilta
Piirrustus 2: Hakaniemenalue - Hakaniemenranta 
Piirrustus 2: Merihaansilta

Tiedote 5.8.2022

Kaupunkipyöräasema 247 Haakoninlahdenkatu siirtyy osoitteeseen Saaristolaivastonkatu 2. Siirto tehdään 5.8.2022.

Kaupunkipyöräasema täytyy siirtää raitiotien vaatimien rakennustöiden vuoksi.

Tiedote 9.9.2022 (päivitetty 16.9.2022)

Paikka: Paasitorni | Paasivuorenkatu 5 A
Päivä 26.9.2022
Aika 17.30 - 21.00

Helsingin Merihaan kiinteistökehityshankkeen asukastilaisuus järjestetään Paasitornissa 26.9.2022. Tilaisuus alkaa klo 17.30 ja päättyy viimeistään klo 21.00. Tilaisuudessa esitellään kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitelma, tutustutaan Merihaan alueen suunnitteluperiaatteisiin, maankäyttömaksujen perusteisiin, liikennesuunnitteluun, pelastustoimeen Merihaassa, kaupungin museon näkemyksiin sekä sopimusten uudistamiseen Merihaassa. Kuullaan eri edustajien vastauksia osanottajien esittämiin kysymyksiin.

Tilaisuudessa esitellään kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitelma, tutustutaan Merihaan alueen suunnitteluperiaatteisiin, maankäyttömaksujen perusteisiin, liikennesuunnitteluun, pelastustoimeen Merihaassa, kaupungin museon näkemyksiin sekä sopimusten uudistamiseen Merihaassa. Kuullaan eri edustajien vastauksia osanottajien esittämiin kysymyksiin.

Ennakkoon esitettävät kysymykset
Teillä on mahdollisuus esittää ennakkoon kysymyksiä liittyen eri esittäjien aihealueisiin. Pyydämme 23.9.2022 mennessä tällaiset kysymykset sähköpostiin Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Tarjoilu
Tilaisuudessa ei ole tarjoilua. Kokouksen aikana on saatavilla vettä vesiautomaatista.

Tilaisuuden ohjeellinen aikataulu

Kello 17.30 – 17.35
Tilaisuuden avaussanat toimitusjohtaja Helena Salminen ja projektijohtaja Pekka Aalto

Kello 17.35 – 18.00
Erkko Aarti ja Jussi Eskelinen
Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy, Merihaan luonnossuunnittelusta vastanneet arkkitehdit.
Teemana mahdollisesti purettavien paikoitustalojen tilalle suunnitellut uudet rakennusmassat ja pysäköintiratkaisut.

Kello 18.00 – 18.20
Eila Lumme ja Selina Anttinen
YIT Suomi Oy ja Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy
Teemana Pallohallin tontin kehitys. Käydään läpi hankkeen tavoitteet ja suunnitelmat.

Kello 18.20 – 19.10
Irene Siljama, arkkitehti, keskustan asemakaavoitus
Taneli Nissinen, Helsingin kaupungin liikennesuunnittelu
Teemoina Merihaan suunnitteluperiaatteet ja yhteenvetoa Merihaan etnografisesta selvityksestä, sekä ympäröivien katujen ja Merihaan pysäköintiasiat. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelut em. aihealueista.

Kello 19.10 – 19.30
Peter Haaparinne tai Arto Korkeila
Maanhankinta, Kaupunkiympäristö maankäyttö ja tontit
Teemana maankäyttösopimukset Merihaan kiinteistökehityshankkeessa, linjaukset perusteluineen. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 19.30 – 19.40 jaloittelutauko

Kello 19.40 – 20.00
Juha Vuorinen
Kulttuuriympäristö, Helsingin kaupungin museo
Teemana Helsingin kaupungin museon näkemyksiä Merihaan kiinteistökehityshankkeesta Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 20.00 – 20.20
Markku Ahola
Helsingin kaupungin pelastuslaitos
Teemana pelastuslaitoksen toiminta Merihaassa nyt ja tulevaisuudessa. Markku Ahola on tilaisuudessa vastaamassa pelastuslaitoksen puolesta erilaisiin näkemyksiin ja kysymyksiin.

Kello 20.20 – 20.40
Pauli Sortti
Asianajotoimisto Roihu Oy
Teemana sopimusten uudistaminen Merihaan ja sen osakasyhtiöiden kesken ja mahdollisen rakentamisen aiheuttaman haitan hallinta sopimuksin. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 20.40 – 21.00 avointa keskustelua aihealueista 21.00 Kiitos kaikille esiintyjille ja tilaisuuden päättäminen

Saapuminen Paasitorniin, Paasivuorenkatu 5 A
Suosittelemme saapumaan Paasitorniin julkisia kulkuvälineitä käyttäen. Hakaniemen kautta liikennöivät lukuisat bussi- ja raitiovaunulinjat sekä metro. Etäisyyttä Helsingin päärautatieasemalta on noin kilometri. Matka taittuu nopeasti myös kävellen tai polkupyörällä. Pyöriä varten Paasitornin Saariniemenkadun puoleiselta sivustalta löytyy pyöräparkki

Yksityisautoilijalle löytyy maksullisia pysäköintipaikkoja Paasitornin läheisyydestä. Jaffa Stationin (Arena Center Hakaniemi) pysäköintihallissa on mahdollisuus pysäköintiin

Liikuntarajoitteisten vieraiden käynti kokouskeskukseen tapahtuu pääsisäänkäynnin Paasivuorenkatu (5 A) ja hotelli Scandic Paasin (5 B) välistä sisäpihan kautta (automaattiovet)

Tapahtuma 26.9.2022

Paasitornin asukastilaisuuden avaussanat lausui Helsingin Merihaka Oy:n toimitusjohtaja Helena Salminen ja projektijohtaja Pekka Aalto, joka toivotti asukkaat tervetulleiksi ja kertoi omasta roolistaan sekä pääpiirteittäin illan ohjelmasta.

Alustuksessa kerrattiin, että tämän hetken hanke keskittyy pysäköintihalleihin, joita on tutkittu jo vuodesta 2015.

Päämäärä on löytää arvoa lisäävä ja aikaa kestävä ratkaisu käyttöikänsä päähän tulleille pysäköintihalleille.

Erkko Aarti ja Jussi Eskelinen - Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy

AOR arkkitehtien esitys keskittyi Merihaan tulevaisuuden hahmotteluun. Yritys vastaa hankkeessa paikoitustalojen tonttien luonnossuunnittelusta. Työ on aloitettu vuosi sitten ja sen tuloksia esiteltiin illan osiossa.

Aarti ja Eskelinen korostivat, että kyse on vasta suurista ääriviivoista, massoista ja korkeuksista. Tarkemman suunnittelun aika on vasta myöhemmin, mikäli tähän ratkaisuun päädytään.

Eila Lumme ja Selina Anttinen -YIT Suomi Oy ja Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy

Lumpeen ja Anttisen terveiset olivat suunnitelmia palloiluhallin tulevaisuudesta. Nykyinen kiinteistö on käyttöikänsä päässä ja vaatii joka tapauksessa toimia. Esille nousi halu rakentaa asuinneliöitä samassa yhteydessä. Esitys esitti tulevaisuuden ajatukset monelta eri kantilta ja näkymäsuunnalta. Palloiluhalli edistää hankettaan itsenäisesti.

Irene Siljama, arkkitehti- keskustan asemakaavoitus
Taneli Nissinen- Helsingin kaupungin liikennesuunnittelu

Siljaman esitys sisälsi kattavan kokonaisuuden kaupungin tahtotilasta täydennysrakentamiseen. Kiinteistökehitykseen kannustetaan ja esimerkiksi Merihaka nähdään tällaisena alueena.

Esityksessä käytiin myös lävitse Merihaan suunnitteluperiaatteiden laatimista.

Tilaisuudessa kerrottiin, että Merihaka on lisätty 2017 DOCOMOMO:n listalle esimerkkikohteena 1970-luvun rakentamisesta. (Docomomo Suomi Finland ry toimii modernin arkkitehtuurin asiantuntijaorganisaationa Suomessa).

Peter Haaparinne tai Arto Korkeila -Maanhankinta, Kaupunkiympäristö maankäyttö ja tontit

Maankäyttösopimuksien osuudessa esiteltiin teemaa koko kaupungin osalta sekä maankäyttösopimukset Merihaan kiinteistökehityshankkeessa, linjaukset perusteluineen.

Juha Vuorinen -Kulttuuriympäristö, Helsingin kaupunginmuseo
Juha Vuorisen esitys käsitteli kaupunginmuseon toimintaa ja rajapintoja Merihaan suunnitelmien suhteen. Vuorinen oli ymmärtäväinen korjaustarpeista ja käsitteli asiaa hyvin ratkaisukeskeisesti. Esitys herätti kosolti kysymyksiä, joihin Vuorinen sai vastailla.

Markku Ahola - Helsingin kaupungin pelastuslaitos
Aholan kertoi yleisesti alueen tilasta ja pelastuslaitoksen toiminnasta alueella. Merihaka on ollut harjoittelualue pelastuslaitokselle kansineen ja korkeine rakennuksineen. Tällä hetkellä alue vaatii erityistä keskittymistä, koska useita hankkeita on käynnissä aivan Merihaan ympärillä. Syytä huoleen ei kuitenkaan ole, vaan alue ovat pelastuslaitoksen hallinnassa.

Esityksessä keskusteltiin myös Merihaan 70- luvulla rakennetusta kansirakenteesta ja sen kestävyydestä nykyaikaisen pelastuskaluston kanssa. Ahola korosti, että kaikissa laskelmissa on perinteisesti ”kertoimia” painorajoituksiin eivätkä nämä tuota pelastajille ongelmia haastavimmissakaan tilanteissa.

Pauli Sortti -Asianajotoimisto Roihu Oy
Pauli Sortin esitys sisälsi sopimusteknisen tilannekuvan. Sopimukset ovat olleet poikkeuksellisen pitkään voimassa huomioiden nykyaikaiset sopimussyklit. Tämä tulee vaatimaan asiaan keskittymistä jatkossa.

Tilaisuuden esitykset löydät merihaka.com etusivulta.

Tiedote 22.11.2021 / Kruunusillat

Kruunusillat-allianssi on onnistunut kehitys- eli suunnitteluvaiheen vastuutavoitteissaan.

Vastuullisuudessa onnistuttiin erinomaisesti. Sitä mitattiin kansainvälisellä kestävän kehityksen CEEQUAL-työkalulla, jolla allianssia ohjattiin huomioimaan toiminnassaan vastuullisuuden eri osa-alueet.

Hyvästä tuloksesta kertoo myös se, että Kruunusillat-allianssi loi vastuullisuuskäytäntöjä, joiden hyödyntämistä muissa Helsingin kaupungin hankkeissa selvitetään.

Esimerkkinä käytännöistä voidaan pitää Kruunusillat-allianssin suunnittelussa hyödynnettyä vastuullisuuden tarkastuslistaa, jonka avulla tarkasteltiin vaihtoehtojen  ja suunnitelmien vastaavuutta erilaisiin vastuullisuusnäkökulmiin.

Työmaalle luotiin myös turvallisuuden MVR-mittausten  rinnalle laatu- ympäristö- ja vastuullisuusmittaus. Lisäksi allianssi loi järjestelmän, jolla se seuraa hankintojensa vastuullisuutta systemaattisesti.

Vastuullisuus jaettiin kahdeksaan kategoriaan:  johtaminen, joustavuus, viestintä ja integraatio, maakäyttö, maisema, päästöt, resurssit ja liikenne.

Allianssimallissa tavoitteiden saavuttamista seurataan ns. avaintulosalueiden (ATA) avulla. Kruunusillat-allianssi on ensimmäinen raitiotieallianssi Suomessa, jossa nämä avaintulosaluetavoitteet ja niiden mittaus otettiin käyttöön jo allianssin kehitys- eli suunnitteluvaiheessa.

Kehitys- eli suunnitteluvaiheessa Kruunusillat-allianssin onnistumista mitattiin neljän avaintulosalueen osalta: kustannustehokkuus, vastuullisuus, julkisuuskuva ja simuloitu matka-aika.

Tiedote: 22.4.2021

Kruunusillat-raitiotie suunnitellaan toteutettavaksi kahdessa vaiheessa. Raitiotie tehdään ensin Hakaniemestä Laajasaloon ja osuus Hakaniemestä keskustaan rakennetaan tämän jälkeen. Aikaisemman suunnitelman mukaan yhteys oli tarkoitus rakentaa kerralla.

Päivitetyn suunnitelman mukaan Kruunusillat-allianssi rakentaa vuosina 2021–2026 yhteyden Laajasalosta Hakaniemeen, jonne tulee väliaikainen päätepysäkki. Raitiolinja aloittaa liikennöinnin ensin Laajasalosta Hakaniemeen.

Hakaniemestä Kaivokadulle keskustaan rakentaminen jatkuu aikaisintaan vuodesta 2026 eteenpäin. Toteuttajasta päätetään myöhemmin. Jakamalla raitiotien rakentaminen kahteen osaan kaupunki haluaa vähentää hankkeeseen liittyviä riskejä ja niiden kustannusvaikutuksia.

Kaupunkilaisten elämään muutos ei onneksi juurikaan vaikuta. Esimerkiksi Hakaniemessä ja Siltavuorenrannassa rakentamisaikataulu pysyy pääosin ennallaan. Ensimmäisessä vaiheessa raitiotien päätepysäkki tulee Hakaniemenrantaan Hakaniementorin etelälaidalle, mistä matkustajilla on erinomaiset vaihtoyhteydet metroon, raitiovaunuihin ja busseihin.

Raitiotie Laajasalosta keskustaan tärkein tavoite

Kruunusillat-hankkeen tärkein tavoite on rakentaa raitiotieyhteys Laajasalosta keskustaan. Kasvavan Laajasalon asukkaille tarvitaan nopea joukkoliikenneyhteys. Metron kapasiteetti on täyttymässä Itä-Helsingissä tulevaisuudessa, ja Laajasalon raitiotie helpottaa metron ruuhkia.

”Vaiheistus on osa tarkentuvaa aikataulua. Teemme vaativaa suunnitteluprosessia, jossa tieto täsmentyy työn edetessä”, kommentoi projektinjohtaja Ville Alajoki.

Enimmäishinta tulossa poliitikkojen päätettäväksi

Kruunusillat-hankkeen alustava kustannusarvio oli 260 miljoonaa euroa, kun Helsingin valtuusto teki hankkeesta enimmäishintapäätöksen vuonna 2016. Tämän hetkisen arvion mukaan hankkeen kustannukset ovat suuremmat kuin neljä vuotta sitten arvioitiin. 19.1.2021 summan kerrottiin olevan 350 miljoonaan euroa vuoden 2015 hintatasossa. Hankkeen enimmäishinta on täsmentymässä kevään aikana.

Päätös enimmäishinnan korotuksesta viedään hyvin todennäköisesti uudelleen valtuuston käsiteltäväksi. Arvion mukaan asiasta päättää uusi kaupunginvaltuusto ensi syksynä.

Hanke on jaettu kahteen osaan

Kruunusillat-hanke toteutetaan kahden urakkamuodon yhdistelmänä: Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan väliset kaksi siltaa (Finkensilta ja Kruunuvuorensilta) sekä Korkeasaaren maarakennus toteutetaan kokonaisurakkana. Tämän urakan kilpailutus on parhaillaan käynnissä.

Yhteyden muu rakentaminen, mukaan lukien reitin kolmas uusi silta eli Merihaansilta, tehdään puolestaan allianssimallilla.

Kruunusillat-allianssissa on käynnissä kehitysvaihe. Kehitysvaiheessa laaditaan vuoden 2016 hankesuunnitelmaa tarkemmat raitiotien suunnitelmat sekä määritellään rakentamisen aikataulu ja kustannukset. Tavoitteena on aloittaa rakentaminen eli toteutusvaihe ensi syksynä.

Myös Kruunuvuorensillan ja Finkensillan rakentaminen alkaa tavoiteaikataulun mukaan ensi syksynä.

Valmistelevat työt ovat alkamassa

Tänä keväänä ovat alkamassa valmistelevat rakennustyöt Kruunuvuorenrannassa ja todennäköisesti myös Hakaniemen alueella. Kruunuvuorenrannassa alkaa uusien katujen esirakennus Koirasaarentien länsipäässä. Hakaniemessä valmistellaan uuden Hakaniemensillan rakentamista. Nämä työt allianssi toteuttaa liittyvinä hankkeina, jotka kaupunki rakentaisi joka tapauksessa ilman raitiotietäkin.