Tiedote 25.8.2022
Sörnäisten rantatiellä Merihaan kohdalla rakennetaan liikennejärjestelyjä torstain 25.8. ja perjantain 26.8. välisenä yönä klo 20 alkaen.
Työn ajaksi yksi moottoriajoneuvojen ajokaista pohjoisen suuntaan suljetaan liikenteeltä.
Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 17.8.2022
Suljettu reitti on merkitty kuvaan punaisella katkoviivalla.
Rakenteilla olevan. Sörnäisten rantatien ylittävän Näkinsillan palkkeja nostetaan paikoilleen torstaina 18.8. Näkinaukion jalankulun ja pyöräilyn väylä suljetaan työn ajaksi turvallisuusyistä, ja liikenne ohjataan Näkinaukion kiertävälle reitille.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 31.3.2022
Sillan pylonin työmaa hiljenee lintujen pesimäajaksi. Työsillan vasemmalla Nimismies-lintuluoto ja oikealla jäiden alla Emäntä-lintuluoto. Kuva: HTJ Oy.
Raitiotien kahden suurimman sillan, Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan yhdistävän Kruunuvuorensillan, sekä Kalasataman ja Korkeasaaren väliin rakennettavan Finkensillan, rakentaminen aloitettiin lokakuussa työsiltojen teolla. Yhteensä työsiltoja on rakennettu yli kilometrin matkalta; Nihdistä Korkeasaareen noin 300 metriä, Kruunuvuorenrannasta luodoille yli 600 m ja Palosaaresta kohti luotoja noin 200 m.
Työsillat ovat sillanrakentamisessa välivaihe, joiden avulla rakennetaan varsinaiset sillat. Kolmelta työsillalta käsin on asennettu kasuuneita eli sillan välitukien betonivaluja varten tehtäviä muotteja ja tehty paalutuksia.
Finkensillan osalta paalutukset on saatu jo valmiiksi ja käynnissä ovat maalla olevien sillan tukien työt. Myös Kruunuvuorensillalla on paalutukset aloitettu, mutta niihin tulee lintujen pesimäkauden johdosta kolmen kuukauden mittainen tauko 1.4. alkaen.
"Lintujen pesimisrauha luotojen lähellä, eli 250 metrin säteellä luodoista turvataan keskeyttämällä kovaa melua aiheuttavat työt. Huhtikuun alun ja kesäkuun lopun välisenä aikana emme tee töitä tuolla alueella", kertoo TYL Kruunusiltojen projektipäällikkö Jari Humalajoki.
Rakennustyöt on sitouduttu suorittamaan vastuullisesti
Pesimätaukoa kunnioitetaan myös urakan maa- ja vesirakentamistöissä. Meritäyttöjä ja merenpohjan ruoppauksia jatketaan vasta lokakuussa.
"Saimme tehtyä ruoppauksia ensimmäisten kuukausien aikana noin 120 000 kuution edestä. Pilaantuneita maamassoja ruopattiin noin 6 000 m3, ja ne toimitettiin erilliseen kuivalla maalla olevaan läjitysaltaaseen odottamaan jatkokäsittelyä. Puhtaat ruoppausmassat on kuljetettu Lokkiluodon ja Koirasaarenluodon meriläjitysalueille", Humalajoki selventää.
Korkeasaaren itä- ja länsipuolisille vesialueille asennettiin vesirakentamisen alkaessa niin kutsutut silttiverhot, jotka estävät töistä aiheutuvan merenpohjasta irtoavan hienoaineksen leviämisen ympäröivään vesistöön.
"Silttiverhot estävät ruoppausten ja louhetäyttöjen aiheuttamaa veden samentumista ja ne pysäyttävät myös roskat."
Pesimätauon päätyttyä myöhemmin kesällä jatketaan Emäntä ja Nimimies -luodoille nousevan pylonin eli sillan köysirakenteita kannattelevan tuen perustusten rakentamista. Myös paalutustöitä Kruunuvuorensillalla jatketaan. Meritaimenen vaellusaikana 15.8.- 30.9 välisenä aikana paalutustöitä ei kalaväylillä, eli Sompasaaren ja Korkeasaaren, sekä Korkeasaaren ja Laajasalon välisillä vesialueilla tehdä.
Linnusto- ja kalastovaikutuksia seurataan siltaurakassa laajan seurantaohjelman puitteissa.
Tiedote 21.6.2023
Helsingin Kruunuvuorensillan vinoköysiosuuden teräspalkit tulee nostamaan paikoilleen norjalainen merinosturi HLV Uglen.
Teräspalkit nostetaan väliaikaisten tukien päälle odottamaan, että sillan kannatinpylväs eli pyloni valmistuu ja vinoköydet kiristetään tukeutumaan pyloniin. Tämän työvaiheen jälkeen väliaikaiset tuet puretaan. Nostettavia teräspalkkeja on yhteensä kahdeksan ja palkkien pituus on 50 metristä 72,5 metriin ja leveys on 12 metristä 23 metriin.
Merinosturi on hyvin harvinainen näky Suomen rakennustyömailla. Kruunuvuorensillan teräspalkkeja tulee nostamaan HLV Uglen. Kruunusillat työmaalle Uglen tulee Norjan Haugesudista, jossa se on nostamassa paikoilleen muuntajia. Seuraava työmaa on myös Norjassa, Stavangerissa. Kruunuvuorensillan nostotyö on Uglenin ensimmäinen nostotyö Suomessa.
Aluksen pituus on 78,5 m, leveys 26 m, syväys 4,27 m, suurin toimintasyväys 5,77 m ja kantavuus 3 977 000 kg. Nosturin nostokapasiteetti on 800 000 kg. Alusta liikuttaa kaksi 1 000 Hv:n moottoria ja sivuttain alus liikkuu kahden 500 Hv moottorin avulla.
Nostotyöt vaikuttavat veneilyyn
Laajasalon ja Korkeasaaren välillä Kruunuvuorenselällä on 25.7.2023 alkaen sillassa 18 metrin tilapäinen alikulkukorkeus yli kahden vuoden ajan. Valmiin sillan alikulkukorkeus on syksystä 2025 lähtien 20 metriä.
Sillan kulkuaukko on nostotöiden vuoksi kokonaan suljettu 25.7.2023 klo 00.00-06.00 ja 26.7.2023 klo 00.00-06.00. Jos tuulta on yli 10 m/s nostotyöt siirtyvät seuraaviin öihin. Merinosturi työskentelee alueella 1-2 viikkoa. Nosturin lähelle ei pidä ajaa.
Turvalliset paikat nähdä merinosturi työssään on rannalta: joko Mustikkamaan uimarannalta tai Kruunuvuorenrannan lauttarannasta.
Tiedote 24.8.2022
Näkinsillan työmaa 18.8.2022
Kesän aikana Kruunusillat allianssin kunnallistekniikka- ja kadunrakennustyöt ovat edenneet hyvin, joiltakin osin jopa odotettua paremmin. Sujuva eteneminen tarkoittaa sitä, että tänä vuonna päästään aloittamaan myös joitakin sellaisia töitä, jotka oli alun perin aikataulutettu ensi vuodelle.
Siltatyöt ovat silti edelleen kaiken keskiössä, ja kaikki muut työt tapahtuvat niiden ehdoilla.
Kruununhaka
Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt etenevät. Työsiltaa jatketaan molemmin puolin salmea. Kruununhaan puolella tehdään lisäksi kaivutyötä ja lyöntipaalutusta. Molemmin puolin salmea asukkaiden kärsivällisyyttä syystäkin koetellut lyöntipaalutus vähenee huomattavasti syys-lokakuun vaihteessa, mutta porapaalutukset jatkuvat.
Siltavuorenrannassa tehdään pienimuotoisempia hulevesi- ja muita töitä. Joitakin kadunvarren pysäköintipaikkoja on jouduttu ottamaan työalueeksi muutaman viikon ajaksi.
Pohjoisranta-kadun itäpää alkaa syksyn aikana valmistua lopulliseen muotoonsa. Syyskuun alussa käynnistyy reunakivien asennus ja asfalttipintojen teko. Näistä työvaiheista johtuen jalankulun ja pyöräilyn väyliä siirrellään jonkin verran syyskuun ajan.
Hakaniemi
Uuden Hakaniemensillan tukia valetaan syksyn aikana. Sillan teräsrungon asennus on tarkoitus aloittaa alkutalvesta, ja sitä tehdään 4-5 kuukauden ajan.
Sillan länsipuolella työt laajenevat syksyn aikana kohti Hakaniemen toria ja Siltasaarenkatua, John Stenbergin rantaan saakka. Alueella tehdään kaukolämpö- ja kaukokylmälinjaa sekä vesihuoltolinjoja.
Sillan itäpuolella tehdään myös erilaisia putkiasennuksia, mutta sen lisäksi ruoppausta ja meritäyttöjä.
Veneilykauden päätyttyä, jossain vaiheessa talvea venelaiturit siirtyvät Hakaniemenrannasta Tervasaareen.
Sekä sillan länsi- että itäpuolella työt saadaan syksyn aikana paikoittain niin valmiiksi, että jalankulun ja pyöräilyn väylille voidaan jo tehdä lopulliset asfaltoinnit.
Myös uudella Merihaankadulla tehdään syksyn aikana jo täyttöjä ja pintarakenteita. Näin saadaan valmiiksi reitti siltatyömaan teräskuljetuksille.
Sörnäisten rantatiellä kaukolämpölinjan asennustyö valmistuu syksyn aikana. Tällöin moottoriajoneuvojen ajokaistat siirretään tämänhetkiseltä sijainniltaan kadun itäreunaan. Näin saadaan liikenne pois kadun länsipuolelta, joka muuttuu puolestaan työmaaksi.
Merihaansillan rakentaminen käynnistyy loppusyksystä
Merihaan edustalla on tehty toukokuusta saakka maankaivuuta ja pontinlyöntiä, sillä alueelle rakennetaan uudet vesihuoltolinjat. Työssä on riittänyt haasteita, sillä 50-60 vuotta sitten alueelle on haudattu paljon erilaista jätettä. Maaperä on ollut odotettua huonompaa. Pontitukset jatkuvat vielä joidenkin viikkojen ajan.
Hakaniemen ja Nihdin eli Kalasataman eteläkärjen yhdistävän Merihaansillan rakentamista on jo kesän aikana valmisteltu Nihdissä purkamalla vanhoja laiturirakenteita ja porapaaluttamalla rantamuuria. Loppusyksyn aikana sillanrakennustyöt käynnistyvät myös Hakaniemessä Merihaan edustalla. Tästä tiedotamme erikseen aikataulujen varmistuttua, mutta tämänhetkisen tiedon mukaan kovaa melua aiheuttavat paalutukset alkavat loppusyksyn ja alkutalven aikana.
Näkinsillan työmaalla yötöitä luvassa
Uuden Näkinsillan työmaalla päästään syksyn aikana tekemään betonivaluja.
Näkinsillasta puhuttaessa täytyy mainita myös sen Vetehisenkujan kohdalla sijaitsevaan maatukeen rakennettava jätevesipumppaamo, joka on haastava, osittain pohjaveden tason alapuolelle sijoittuva geotekninen rakenne. Kesän aikana pumppaamon kaivanto saatiin valmiiksi, ja syksyn aikana sitä betonoidaan.
Osa pumppaamon betonivaluista joudutaan tekemään yöaikaan, koska korkea seinävalu täytyy tehdä tietyllä nousunopeudella, ja työ vaatii tällöin enemmän aikaa kuin yhden työpäivän. Niinpä se aloitetaan jo aamuyöstä. Näillä näkymin kyseinen, muutaman vuorokauden mittainen työvaihe ajoittuu elo-syyskuun vaihteeseen. Se ei ole varsinaisesti kovaa melua aiheuttavaa työtä, mutta saattaa kuitenkin häiritä lähimpien asukkaiden yöunia.
Pahoittelemme jälleen niin melua kuin muitakin häiriöitä aiheuttavia työvaiheitamme. Ymmärrämme, että asukkaiden kärsivällisyys on ollut eritoten kesähelteillä koetuksella, kun ikkunoitakaan ei ole voinut melun takia pitää auki.
Ehkäpä se, että voimme kertoa melun olleen hyödyllistä, eli työt ovat todellakin kesän aikana edenneet, saattaa hiukan lohduttaa tässä tilanteessa. Kiitos kärsivällisyydestä.
Tiedote 14.6.2023
Uusi Näkinsilta 11.6.2023
Tule keskustelemaan kanssamme Kruunusiltojen työmaakuulumisista ja testaa samalla uutta Näkinsiltaa, joka avataan käyttäjille tiistaina 20. kesäkuuta klo 15.
Olemme tavattavissa Merihaan kannella, uuden Näkinsillan luona tiistaina 20.6. klo 15-16.30.
Rakennustöiden ajan palvellut väliaikainen silta suljetaan 21.6. ja sen purkutyöt aloitetaan. Purkua tehdään myös yötyönä muutamana yönä heinäkuussa, jottei Sörnäisten rantatien liikenteelle aiheudu kohtuutonta haittaa. Työ ei ole erityisen kovaa melua aiheuttavaa.
Vanha Näkinsilta ei ollut vielä niin huonokuntoinen, että se olisi pitänyt siitä syystä purkaa. Uusimisen syy on se, että se oli liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahtuneet kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi nyt, kun Hämeentie ei sitä enää ole, ja uuden Hakaniemensillan käyttöönotto tuo alueelle omat liikennejärjestelynsä tulevaisuudessa.
-Alue tulee muuttumaan kokonaan, eikä vanha Näkinsilta olisi enää sellaisenaan palvellut jalankulkijoita tai pyöräilijöitäkään, joten sen uusiminen oli tarpeen joka tapauksessa. Kaikki liikenteelliset muutokset alueella nivoutuvat tietysti myös Hakaniemensillan uusimiseen ja sen tuomiin muutoksiin, kertoo Kruunusillat-allianssin Sillat ja vesirakentaminen -osaprojektin päällikkö Eetu Hahtonen.
Uusi Näkinsilta on siis paitsi vanhaa modernimman näköinen, myös alituskorkeudeltaan korkeampi. Siltaan tulee myös vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.
Tiedote 25.9.2023
Tervetuloa kuuntelemaan ja kysymään Kruunusillat-raitiotien rakentamisesta Laajasalossa. Keskustelemme sekä siltatyömaasta että Koirasaarentien ja Laajasalon tien rata- ja katutyömaista. Eikä siinä vielä kaikki: paikalla on myös Helsingin kaupungin edustaja, joka vastaa kysymyksiin siitä, millaisia liikenteeseen liittyviä hankkeita Laajasalossa on suunnitteilla Kruunusillat-raitiotien valmistumisen jälkeen.
Aika: Keskiviikko 11. lokakuuta klo 17-18.30
Paikka: Kruunuvuorenranta, Kruunuvuorensillan työmaa. Tapaaminen Saaristolaivastonkadun ja Koirasaarentien kulmassa klo 17.00. HUOM: Paikalle ei voi tulla myöhässä, koska kuljemme työmaa-alueen läpi.
Pukeudu sään mukaan. Rannassa tuulee aina, ja sataakin usein.
Pakollinen ilmoittautuminen, koska kyseessä työmaa-alue: Ilmoittaudu tällä lomakkeella viimeistään 3.10.
Tiedote 20.8.2021
Urakkasopimuksessa tavoite korjaustöiden valmistumiselle oli 31.10.2021 sekä itselleluovutuksen vaiheiden jälkeen ottaa Merihaassa urakka vastaan 30.11.2021 mennessä.
Korjaustyöt ovat valmistumassa 17.9.2021 mennessä. Urakan vastaanottotarkastus ja taloudellinen loppuselvitys on sovittu pidettäväksi 27.9.2021.
Urakoitsija Suomen Saneeraustalo Oy tiedottaa 23.8.2021 alkavalla viikolla miten Haapaniemenkatu 10 loputkin pysäköintipaikat vapautuvat käytettäväksi.
Urakkakustannukset tulevat jäämään selvästi alle vahvistetun kustannusarvion. Urakkakustannuksista ja urakassa saadusta kustannusarvion alituksesta raportoidaan erikseen vastaanottotarkastuksen jälkeen.
Tiedote 6.3.2024
Kruunuvuorensillan pituus on 1191 m. Sillassa on kaksi maatukea ja 11 välitukea. Sillan vinoköysiosuuden pituus on 260 m ja tällä vinoköysiosuudella ei ole kiinteitä välitukia vaan silta ns. roikkuu vinoköysien varassa pyloniin eli sillan keskitukeen tukeutuen.
Sillan suunnittelussa on huomioitu tarkasti tuulen vaikutus valmiiseen rakenteeseen.
Sillankannen kokonaisliike avomereltä puhaltavissa myrskyissä on suurimmillaan suuruusluokaltaan 90 mm pystysuunnassa ja 30 mm vaakasuunnassa. Pylonin huipussa vaakasuuntaan (tuulen suunnassa) noin 0,8 m.
Suunnittelussa varaudutaan hirmumyrskyihin, ja 200 v. toistumisvälin myrskyssä vastaavat arvot kannessa 220 mm ja 60 mm sekä pylonin huipussa jopa 1.7 m.
”Kokonaisliike” tarkoittaa, että tuulen vaikutus koostuu hitaasti vaihtuvasta osasta (jota on vaikea aistia/nähdä) ja nopeammin vaihtelevasta värähtelystä. Sillan suuresta koosta johtuen, tuo värähtelykin on hidasta (jaksonaika n. 4 sekuntia kannen pystyvärähtelyssä). Kannen värähtelyyn liittyvät kiihtyvyydet ovatkin pienempiä kuin monessa tavanomaisessa kevyen liikenteen sillassa.
Tiedote 5.10.2021
Katu- ja sillanrakennustyöt poistavat kaistoja Sörnäisten rantatieltä Merihaan kohdalta 11. lokakuuta alkaen. Erityisesti ruuhka-aikoina liikkumiseen kannattaa varata enemmän aikaa.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle:
Sörnäisten rantatiellä pohjoisen suunnasta saavuttaessa Haapaniemenkadun risteyksestä lähtien tehdään kaistamuutoksia, ja keskustan suuntaan suoraan jatkuu vain kaksi kaistaa. Kääntyvät kaistat oikealle Kallioon ja vasemmalle Merihakaan säilyvät.
Keskustan suunnasta saavuttaessa työmaajärjestelyt Sörnäisten rantatiellä vaikuttavat Haapaniemenkadun risteyksessä siten, että käytössä on yksi suoraan menevä kaista vähemmän (eli kolmen sijaan kaksi). Kääntyminen oikealle Haapaniemenkadulle säilyy ennallaan, eli suoraan ajavien kanssa samalta kaistalta, ja vasemmalle kääntyvien kaista Kallion suuntaan lyhenee.
Kaikkiaan suoraan meneville on käytössä töiden aikana kaksi kaistaa suuntaansa.
Vaikutukset joukkoliikenteelle:
Ei muita vaikutuksia, mutta pysäkkien sijainnit saattavat muuttuvat joitakin metrejä.
Vaikutukset jalankululle ja pyöräilylle:
Jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niiden paikka muuttuu rakentamisen edistyessä. Reitit opastetaan maastossa.
Seuraava muutos järjestelyihin tulossa marras-joulukuussa.
Laajenevien työmaa-alueiden takia moottoriajoneuvoliikennettä ohjataan pois Hakaniemenrannasta. Näkinsillan eteläpuolelle tehdään parhaillaan väliaikaista liikenneympyrää, joka mahdollistaa Hakaniemenkadulta Sörnäisten rantatielle kääntymisen.
Moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemen sillan ali Hakaniemenrantaa pitkin päättyy silloin kokonaan. Yhteys Sörnäisten rantatielle pohjoisen suuntaan kulkee jatkossa Hakaniemenkadun kautta.
Kävely- ja pyöräilyreitti säilyy Hakaniemenrantaa pitkin.
Järjestelyjen syynä Näkinsillan uusiminen
Liikennejärjestelyt liittyvät Merihaan kupeessa sijaitsevan jalankulkua ja pyöräilyä palvelevan Näkinsillan uusimiseen. Työ tehdään siten, että ensin rakennetaan väliaikainen silta vanhan sillan pohjoispuolelle, minkä jälkeen päästään purkamaan vanha silta pois ja rakentamaan uusi. Tavoite on, että uusi Näkinsilta valmistuu loppuvuonna 2022.
Lopputilanne
Tilapäiset järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoden 2024 loppuun saakka. Katujärjestelyt ovat myös lopputilanteessa erilaiset kuin nykyään, eli ne muuttuvat pysyvästi. Sörnäisten rantatie uusitaan Kruunusillat-allianssin työnä uudesta Hakaniemen sillasta Haapaniemenkadun liittymään saakka.
Katu muuttuu seuraavasti: keskialueen viherkaista kapenee ja muuttuu kiveykseksi. Ajokaistat siirtyvät keskemmälle, jotta uudet jalankulun ja pyöräilyn väylät mahtuvat molemmille reunoille. Lopputilanteessa autoille on käytössä kolme kaistaa suuntaansa.
Tiedote 4.2.2022
Jalankulun ja pyöräilyn tilapäiset liikennejärjestelyt Hakaniemensillalla ja sen ympäristössä ajalla 2/2022 - 2024
Uuden Hakaniemensillan rakennustyöt on aloitettu Kruununhaassa ja Hakaniemessä. Työt vaativat tilapäisiä liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Järjestelyt ovat voimassa ainakin vuoteen 2024.
Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.
Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle.
Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka. Myös Hakaniemenrannassa sillan alittavat jalankulun ja pyöräilyn reitit säilyvät käytössä, mutta niitä joudutaan siirtelemään töiden edistyessä.
Sörnäisten rantatien ylittävä, jalankulkua ja pyöräilyä palveleva väliaikainen Näkinsilta on otettu käyttöön 4.2.2022. Vanha Näkinsilta suljetaan liikenteeltä 7.2.
Jalankulku ohjataan Hakaniemensillan länsireunalle sekä Hakaniemen että Kruununhaan puolella. Kruununhaassa Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.
Pyöräily opastetaan kokonaisvaltaisesti läntiselle reitille: pohjoisen suunnasta Sörnäisten rantatieltä jo ennen Haapaniemenkadun risteystä, ja Hakaniemen torin suunnasta Hakaniemenkadulta sillan länsireunalle.
Etelän suunnasta Kruununhaasta pyöräily ohjataan sekä Pohjoisranta-kadun että sillan länsireunalle. Pohjoisranta-kadulle asennetaan uudet, napinpainalluksessa toimivat liikennevalot, jotta kadun ylittäminen helpottuu.
Ei vaikutuksia
Ei vaikutuksia
Tiedote 20.2.2022 | Kruunusillat
Havainnekuva Hakaniemensillasta
Kruunusillat-allianssi aloittaa uuden Hakaniemensillan rakennustyöt helmikuussa 2022. Alkuperäinen Hakaniemensilta on valmistunut vuonna 1961, ja se alkaa olla jo huonokuntoinen. Sillan uusimistarve on ollut lähtölaukaus koko alueen kehittymiselle, ja se tuo mukanaan mahdollisuuksia parantaa myös kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhteyksiä.
Valmistelevia töitä alueella on tehty jo keväästä 2021 lähtien. Yksi merkittävimmistä valmistelevistä töistä on ollut uuden sillan linjauksen kohdalla kulkevan paineellisen jätevesiviemärin siirtotyö. Väliaikainen paineviemäri alkaa nyt olla käyttökunnossa, ja sillanrakennus päästään aloittamaan.
Uusi Hakaniemensilta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle. Uusi silta yhdistää vanhan tavoin Kruununhaan pohjoispuolen ja Sörnäisten rantatien, mutta siitä tulee uutta siltaa matalampi. Matalampi rakenne tarkoittaa nykyisten, massiivisten ramppien poistumista – ja samalla tilaa uudisrakentamiselle.
Matalampi silta tarkoittaa myös miellyttävämpää ympäristöä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Hakaniemen uusien siltojen ja yhteyksien suunnittelussa on huomioitu joukkoliikenteen lisäksi erityisesti heidät. Alueen uudet pyöräilyjärjestelyt ovat kantakaupungin pyöräilyverkon tavoitetilan mukaisia.
Autoja varten Hakaniemensillalle tulee kaksi ajokaistaa molempiin suuntiin.
Havainnekuvassa näkyy, että jalankulun ja pyöräilyn väylät kulkevat sillan reunoilla erillään autokaistoista. Korkeuserot ovat pieniä.
Rakenteellisesti uutta Hakaniemensiltaa voidaan pitää melko poikkeuksellisena, sillä siihen ei tule ollenkaan yläpuolista tuentaa. Yleensä näin pitkässä sillassa on vinoköysi- tai riippurakenne. Tähän siltaan sellaista ei ole haluttu kaupunkikuvallisista syistä: silta halutaan pitää matalana rakenteena, joka ei nouse esiin ympäristöstään. Sillasta on suunniteltu niin kevytrakenteinen, ettei se vaadi yläpuolista tuentaa.
Sillan aukko on noin 100-metrinen ja sen alta mahtuu menemään maksimissaan 4,7 metrin korkuinen alus. Nykyisen ali pääsee muutaman metrin korkeammalla paatilla.
Sillan arkkitehtonisesti vaativien rakenteiden takia suunnittelu on ollut odotettua haasteellisempaa. Se on edennyt kuitenkin siten, että rakennustyöt päästään nyt aloittamaan.
Kokonaisuudessaan sillan rakennustyöt kestävät kolmisen vuotta, huomioiden myös nykyisen sillan purkutyöt. Työmaa on pitkäkestoinen, sillä näin rakennetulla ja liikennöidyllä alueella kaikki vaikuttaa kaikkeen. Pelkästään uusissa liittymissä kaduille on paljon työtä, ja kaikkien katujen alla on valtava määrä kunnallistekniikkaa.
Työt aloitetaan helmikuussa 2022 rantamuurien purulla sekä ruoppauksella sillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmen molemmin puolin. Myös vanha painejäteviemäri puretaan pois. Nämä työvaiheet kestävät noin puolitoista kuukautta.
Työt vaativat liikennejärjestelyjä pyöräilylle ja jalankululle sekä vanhalla sillalla että molemmin puolin Siltavuorensalmea. Uusi silta rakennetaan vanhan sillan itäpuolelle, ja siltä puolelta joudutaan purkamaan pois vanhoja rakenteita, kuten Hakaniemenrannassa oleva jalankulun ja pyöräilyn ramppi. Nykyisen sillan itäreunassa kulkevat jalankulun ja pyöräilyn väylät poistuvat kokonaan käytöstä, samoin kuin Kruununhaan puolella sillan alla kulkeva jalankulun ja pyöräilyn väylä.
Jalankulku ja pyöräily ohjataan sillan länsireunalle. Tilapäiset reitit opastetaan maastossa ja myös esteetön reitti järjestetään sillalle. Hakaniemenrannassa olevat jalankulkijoille tarkoitetut portaat säilyvät käytössä uuden sillan valmistumiseen ja käyttöönottoon saakka.
Vanhojen rantarakenteiden purun sekä ruoppaustöiden lisäksi ensimmäisiä työvaiheita molemmilla rannoilla ovat työsillan teko sekä perustustyöt: paalutus, pontitus, ankkuroinnit sekä muotti-, raudoitus- ja betonointityöt.
Työsillan rakentaminen alkaa Kruununhaan puolella maalliskuussa, mutta Hakaniemen puolella sen tekeminen aloitetaan vasta kesällä. Työsiltaa ei tehdä koko salmen yli, vaan veneväylälle jätetään tilaa.
Hakaniemenrantaan tehdään meritäyttöä. Uuden sillan tukikin tulee Hakaniemen puolella nykyisen meren päälle, ja sen koko rakenne ankkuroidaan jännitetyin teräsvaijerein kiinni peruskallioon. Toisella puolella salmea silta vain ”lepää” perustusten päällä. Siltavuorenrannassakin merenranta siirtyy: rantaviiva siirtyy lähemmäksi taloja. Siltavuorenranta-katua ei jatkossa enää rannassa ole.
Sillan tärkein rakenne on siis Hakaniemen puoleinen tukirakenne, jonka varaan silta rakennetaan ja jossa se on kiinni niin tukevasti, että se pysyisi paikallaan, vaikka Kruununhaan puolen perustukset purettaisiin pois.
Koko kevät ja kesä 2022 kuluvat perustusten teossa. Näillä näkymin syyskuussa aloitetaan sillan teräsrungon kasaaminen meren päälle. Tämän runkovaiheen kesto on noin viisi kuukautta.
Sillan alle tulee Hakaniemen puolella Kruunusillat-raitiotien sähkönsyöttöasema. Rungon valmistuttua ja jo sen kasaamisen aikana tehdään sähkönsyöttöaseman seinärakenteita. Sillan Hakaniemenpuoleinen kansi on samalla sähkönsyöttöaseman katto.
Kun kaikki jännitetyt kiinnitysvaijerit on saatu tehtyä ja runko on valmis, sillan kannen tekeminen aloitetaan Hakaniemestä päin vuonna 2023. Kansi valetaan niin, että ensin valetaan ajoratakannet koko matkalle. Sen jälkeen valetaan molemminpuoliset jalankulun ja pyöräilyn kaistat noin 10 metrin lohkoissa. Ajoratakannet pystytään valamaan kerralla, koska ne lepäävät teräspalkkien päällä ”liittorakenteena” ja valu jäykistää koko rakenteen, mutta kevyen liikenteen kaistat joudutaan valamaan lohkoissa, koska ne ovat ulokkeita ja tukeutuvat ajoratarakenteeseen.
Kaikkien kansirakenteiden pitäisi olla valettuna vuoden 2023 aikana, ja sitten päästään tekemään pintarakenteita: vesieristyksiä, asfaltointeja, kaiteita ja kiveyksiä. Viimeistelytöissäkin kestää noin vuoden ja ne jatkuvat vielä sillan käyttöönoton jälkeenkin alapuolisten verhousrakenteiden osalta.
Jos kaikki sujuu suunnitellusti, liikenne saadaan uudelle sillalle 2024 loppupuolella. Vanhan sillan purkutyöt päästään aloittamaan heti, kun uusi silta on saatu onnistuneesti käyttöön.
Tiedote 15.11.2023
Ajokaistojen yhdistymisen liikennemerkki (kuvassa vasemmalla) velvoittaa autoilijat etenemään yhdistyviltä kaistoilta vuorotellen yksikaistaiselle osuudelle. (Kuvat: Väylävirasto ja Liikenneturva)
Kruunusillat-allianssi rakentaa uuden Hakaniemensillan ja siihen liittyvät uuden katujärjestelyt molemmin puolin Siltavuorensalmea. Työ aiheuttaa kaistamuutoksia moottoriajoneuvoliikenteelle Pohjoisrannassa, Hakaniemensillan eteläpäässä 20.11.2023 alkaen arviolta kahden viikon ajan. Keskustan suuntaan menevät ajokaistat yhdistyvät sillan jälkeen ja autoliikenne kulkee keskustan suuntaan yhdellä kaistalla noin 200 metrin matkalla.
Liikennekapasiteetin maksimoiseksi järjestelyssä on käytössä ajokaistojen yhdistymisen liikennemerkki, joka velvoittaa autoilijat noudattamaan kyseisessä kohdassa ns. vetoketju-periaatetta. Tällöin yhdistyvältä kaistoilta edetään vuorotellen yksikaistaiselle osuudelle.
Kumpikaan kaista ei siis ole päättyvä kaista, vaan ne yhdistyvät tasavertaisina. Kaistojen vaihteluun ei ole tarvetta, ja näin liikenteen sujuvuus on parempaa.
Järjestely saattaa hidastaa keskustan suuntaan kulkevaa liikennettä erityisesti aamuruuhkan aikaan, mutta autoilijat pystyvät oikealla ajotavalla vähentämään haittaa merkittävästi.
Järjestely on voimassa arviolta 4.12.2023 saakka.
Uusi Hakaniemensilta otetaan käyttöön tämänhetkisen arvion mukaan alkukesästä 2024.
Ei vaikutuksia.
Ei vaikutuksia.
Ei vaikutuksia.
Kaistojen yhdistyminen saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Tiedote 10.11.2022
Havainnekuva uudesta Näkinsillasta.
Uuden, jalankulkua ja pyöräilyä palvelevan Näkinsillan rakennustyöt ovat käynnissä Sörnäisten rantatiellä. Tiistaina 15.11.2022 aloitetaan sillan kannen valu. Työvaihe pyritään saamaan valmiiksi yhdessä päivässä, mutta on mahdollista, että työ jatkuu vielä keskiviikkona 16.11.
Muutos vaikuttaa reitteihin siten, että moottoriajoneuvoilta poistuu käytöstä yksi kaista keskustan suuntaan klo 9-15. Valujärjestelyt voivat kuitenkin hidastaa ja ruuhkauttaa liikennettä jo aikaisemmin aamulla ja myöhemmin iltapäivällä.
Jalankulun ja pyöräilyn reitti työmaan ohi kapenee siten, että siitä voi kulkea vain kävellen ja pyörää taluttaen. Liikenteenohjaajat ohjaavat tätä liikennettä. Pyöräily ohjataan tästä syystä Haapaniemenkadun risteyksestä Hämeentielle.
Tämänhetkisen tiedon mukaan uusi Näkinsilta otetaan käyttöön kesällä 2023.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulkureitti Näkinsillan työmaan ohi on käytössä, mutta lyhytaikaisia pysähdyksiä voi tulla.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräily ohjataan kiertoreitille Hämeentielle. Sörnäisten rantatiellä Näkinsillan voi ohittaa pyörää taluttaen. Lyhytaikaisia pysähdyksiä voi tulla.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Joukkoliikenteelle voi tulla lyhytaikaisia pysähdyksiä.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Yksi etelän suuntaan kulkeva kaista on suljettu tiistaina 15.11. ja mahdollisesti keskiviikkona 16.11. klo 9-15. Moottoriajoneuvoliikenteelle voi tulla lyhytaikaisia pysähdyksiä.
Tiedote 13.5.2024
Uusi ja vanha Hakaniemensilta rinnakkain toukokuun 2024 alussa.
Sörnäisten rantatiellä sijaitseva, Siltavuorensalmen ylittävä uusi Hakaniemensilta otetaan käyttöön maanantaina 20.5.2024.
Käyttöönotto aloitetaan klo 12 kaikille avoimella yleisötilaisuudella, joka järjestetään sillan Hakaniemen puoleisessa päässä. Jalankulkijat pääsevät siis sillan ajoradoille kävelemään, ehkä jopa tanssahtelemaan, ennen sillan avaamista autoille. Moottoriajoneuvoille silta avataan noin klo 14. Siihen saakka vanha Hakaniemensilta on normaalisti liikenteellä.
Sörnäisten rantatiellä oleva väliaikainen liikenneympyrä poistuu käytöstä, kun uusi silta otetaan käyttöön 20.5.
Kun uusi silta avataan liikenteelle, siirtyy moottoriajoneuvoliikenne uudelle linjaukselle molemmin puolin siltaa. Hakaniemen puolella otetaan käyttöön uusi sillalle johtava Merihaankatu. Väliaikainen liikenneympyrä poistuu käytöstä.
Uuden sillan idänpuoleinen, eli meren puolella oleva, jalankulku- ja pyöräilyväylä avataan liikenteelle jo 20.5. aamupäivällä. Näin sitä pitkin on mahdollista tulla klo 12 alkavaan avajaisjuhlaan. Läntinen eli vanhan sillan puolella oleva jalankulun ja pyöräilyn väylä voidaan ottaa käyttöön vasta sitten, kun vanha silta on purettu ja sen kohdalla on tehty kaikki tarvittavat pohjanvahvistus- ja kadunrakennustyöt. Tästä syystä myös Sörnäisten rantatieltä pohjoisen suunnasta pääsee uudelle sillalle toistaiseksi vain kadun itäreunan jalankulku- ja pyöräilyväylää pitkin. Näkinkulku ja vanhan sillan alittavat jalankulku- ja pyöräilyväylät poistuvat tilapäisesti käytöstä. Näkinkulun jalankulku- ja pyöräilyreitti siirtyy Hakaniemenkadun itäreunaan.
Kaikki Sörnäisten rantatien ja Haapaniemenkadun risteyksen suojatiet ovat käytössä. Myös uudelle, sillalle johtavalle Merihaankadulle avataan suojatie. Lopulliset liikennejärjestelyt saadaan käyttöön tämän vuoden loppuun mennessä.
Pyöräily on Kruununhaassa kiertoreitillä arviolta kesä-heinäkuun 2024 vaihteeseen saakka.
Myös Kruununhaassa liikennejärjestelyt ovat tilapäisiä, sillä sielläkin tehdään vielä pohjanvahvistus- ja kadunrakennustöitä vanhan sillan kohdalla. Kruununhakaan rakennetaan esimerkiksi uusi ramppi, jota pitkin autoilijoiden on sen valmistuttua mahdollista kääntyä sillan pielestä Siltavuorenrantaan. Pohjoisranta 20-24 -kiinteistöjen kohdalla tehtävien töiden takia pyöräily ohjataan kesä-heinäkuun vaihteeseen saakka Pohjoisrannasta kiertoreitille Välikatu-Kristianinkatu-Maurinkatu-Liisankatu. Lopulliset järjestelyt saadaan Kruununhaassakin käyttöön tämän vuoden loppuun mennessä.
Alkuperäinen Hakaniemensilta on valmistunut vuonna 1961, ja se on jo huonokuntoinen. Sillan uusimistarve on ollut lähtölaukaus koko alueen kehittymiselle, ja se on tuonut mukanaan mahdollisuuksia parantaa myös kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhteyksiä.
Uusi silta yhdistää vanhan tavoin Kruununhaan pohjoispuolen ja Sörnäisten rantatien, mutta se on vanhaa siltaa matalampi. Matalampi rakenne tarkoittaa vanhan sillan massiivisten ramppien poistumista ja tilaa uudisrakentamiselle. Rakenteellisesti uutta Hakaniemensiltaa voidaan pitää melko poikkeuksellisena, sillä siinä ei ole ollenkaan yläpuolista tuentaa. Yleensä jänneväliltään näin pitkässä sillassa on vinoköysi- tai riippurakenne. Tähän siltaan sellaista ei ole haluttu kaupunkikuvallisista syistä: uusi silta ei matalan linjakkaana nouse vanhan tavoin esiin ympäristöstään. Siitä suunniteltiin niin kevytrakenteinen, ettei se vaadi yläpuolista tuentaa.
Vanhan Hakaniemensillan purku aloitetaan maasiltojen eli rannan puolella olevien siltaosuuksien osalta heti uuden sillan käyttöönoton jälkeen, mutta kokonaisuudessaan purkutyö valmistuu vasta syksyn aikana. Meren päällä olevat osat puretaan siten, että vesiliikenteelle aiheutuu katkoja vasta elo-syyskuun vaihteessa. Tällainen työjärjestys on mahdollinen, koska sillan alle asennetaan väliaikaisia tukipukkeja.
Veneily Hakaniemensillan ali on täysin suljettu loppukesällä 2024 seuraavina aikoina:
ti 13.8. klo 00.01 – to 15.8. klo 23.59
ti 20.8. klo 00.01 – to 22.8. klo 23.59
ti 27.8. klo 00.01 – to 29.8. klo 23.59
Muulloin Siltavuorensalmen läpi pääsee veneilemään. Jos pystymme perumaan jonkin em. kolmesta katkosta, tiedotamme asiasta verkkosivuilla https://kruunusillat.fi/veneilijoille/ ja Facebookissa: www.facebook.com/kruunusillat
Sillanrakennus- ja purkutyöt vaikuttavat siltojen alituskorkeuteen vielä veneilykauden 2024 ajan siten, että alikulkukorkeus on 3,5 metriä. Kaikkien töiden valmistuttua alikulkukorkeus on veneilykaudesta 2025 alkaen 4,7 metriä.
Tiedote 10.12.2024
Kuva: Jussi Kaakinen, Liikenneturva
Kruunusillat-allianssi rakentaa Helsingin kaupungin suunnitelmien mukaisesti niin Hakaniemeen kuin Laajasaloonkin uudenlaisia jalankulkijoiden kadunylityspaikkoja, ylijatkettuja jalkakäytäviä, joissa vilkkaan kadun sivukatua ei ylitetä suojatietä pitkin, vaan kävelijä jatkaa kulkua jalkakäytävällä risteyksen yli samalla korkeudella kuin muuallakin. Sivukadulla ajorata siis päättyy jalkakäytävään, minkä huomaa korotetusta reunakivestä. Ylijatkettuja jalkakäytäviä on esimerkiksi Hakaniemenkadun ylitys Hakaniemenrannan puolella sekä Lauri Mikonpojan tien ylitys Koirasaarentiellä.
Väistämisvelvollisuudesta tai suojatiestä ilmoittavaa liikennemerkkiä ei tieliikennelain mukaan tarvita, kun on kyse ylijatketusta jalkakäytävästä. Myös Kaupungin linjaus ainakin toistaiseksi on se, että risteyksissä, joihin on tehty ylijatkettu jalkakäytävä, ei ole enää kärkikolmiota eikä muutakaan väistämisestä kertovaa liikennemerkkiä. Liikennemerkin sijaan väistämisvelvollisuus kerrotaan rakenteella. Ylityskohtaan siirryttäessä on luiskattu reunakivetys.
Ylijatkettu jalkakäytävä parantaa kävelijöiden turvallisuutta, koska tässä järjestelyssä autot ajavat sivukadulta jalkakäytävän yli ja väistävät kävelijää. Ero suojatiehen on se, että suojatiellä ollessaan kävelijä on ajoradalla, ei jalkakäytävällä. Korotettu reunakivi alentaa ajonopeutta, mikä myös lisää kävelijän turvallisuutta.
Ylijatkettujen jalkakäytävien kohdalla tulee noudattaa liikennesääntöjen määrittämiä väistämissääntöjä, eli ajoneuvon on aina väistettävä muita tienkäyttäjiä tultaessa ajoradalle jalkakäytävän tai pyörätien ylityksen jälkeen.
Samanlaisia ylityspaikkoja on tehty Hakaniemeen jo aiemmin ja niitä on esim. näissä paikoissa:
-Hämeentien ja Neljännen linjan risteys
-Hämeentien ja Ässänrinteen risteys
-Hämeentie ja Kaikukujan risteys
Kysyimme ylityspaikoista Helsingin kaupungilta ja saimme vastauksen: Kaupunki tiedostaa, ettei tilanne ole nykyisellään ideaali, kun ylijatketun suojatien rakennetta ei välttämättä talviolosuhteissa tunnista lumen alta eikä erillistä liikennemerkkiä ole. Merkintätapaan saattaa olla tulossa muutoksia, kunhan lainsäädäntö ensin selkeytyy.
Kruunusillat-allianssin tehtävä on toteuttaa Helsingin kaupungin katusuunnitelman mukaiset liikennejärjestelyt. Mikäli niistä halutaan antaa palautetta, on tässä vaiheessa oikea osoite Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala.
Julkisen liikenteen pysäkit muuttuvat. Ohessa kuva Pysäkkien H2513 ja H2524 siirroista ajalle 7.6.2021 - syyskuu 2022.
Tiedote 28.1.2022
Väliaikainen Näkinsilta näkyy kuvassa taka-alalla. Se sijaitsee purettavan sillan pohjoispuolella.
Merihaan kupeessa sijaitseva jalankulkua ja pyöräilyä palveleva, Sörnäisten rantatien ylittävä Näkinsilta uusitaan. Töiden ajan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä palvelee väliaikainen silta, joka on rakennettu vanhan sillan pohjoispuolelle. Väliaikainen silta otetaan käyttöön perjantaina 4.2.2022. Se on katettu ja valaistu, putkimainen rakenne.
Vanha Näkinsilta suljetaan maanantaina 7.2., ja sen purku aloitetaan. Purkutöistä aiheutuu melua, ja ne kestävät kolmesta neljään viikkoa. Ennen raskaspurkua poistetaan pintarakenteita. Viikolla 8 puretaan autokaistojen yllä olevat osat. Tämä joudutaan tekemään yötyönä, koska Sörnäisten rantatien liikenne ohjataan tuolloin kiertoreitille.
Viikoilla 7-9 purkutyöt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn väyliin sillan molemmin puolin. Sekä liikennejärjestelyistä että yötöistä tiedotetaan myöhemmin erikseen.
Uuden sillan rakennustyöt alkavat purkutöiden valmistuttua helmi-maaliskuun vaihteessa. Uusi silta valmistuu tämän hetkisen tiedon mukaan viimeistään vuoden 2023 alkupuolella.
Työt alueella tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.
Kaikkein meluisimmat työt pyrimme tekemään arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.
Näkinsiltaa ei pureta sen kunnon takia. Uusimisen syy on se, että se on liian matala, eivätkä erikoiskuljetukset mahdu kulkemaan sen ali. Sörnäisten rantatie muuttuu erikoiskuljetusreitiksi, koska Hämeentie ei sitä enää ole, ja Hakaniemensillan uusiminen vaatii puolestaan omat liikennejärjestelynsä.
Uudesta Näkinsillasta tulee modernimman näköinen ja alituskorkeudeltaan korkeampi. Uuteen siltaan tulee vanhojen kulkureittien lisäksi liittymiä uuden asemakaavan myötä syntyneille uusille kerrostalotonteille.
Uuden Näkinsillan rakentamisen aikatauluun vaikuttaa se, että sen Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen sijoitetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt joudutaan siis aloittamaan kaivamalla ensin pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Pumppaamon rakentaminen on geoteknisesti hyvin haastava työvaihe, joka vie aikaa suunnilleen saman verran kuin varsinainen sillanrakennus.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/
Tiedote 4.5.2022
Väliaikaisen Näkinsillan portaat poistuvat käytöstä maanantaista 9.5.2022 alkaen. Portaat puretaan pois, koska niiden kohdalla joudutaan tekemään kaukolämpöasennuksia. Luiska on normaalisti käytössä ja siltaa pitkin pääsee kulkemaan koko työn ajan.
Kun kaukolämpöasennus portaiden kohdalla on valmistunut, portaat palautetaan paikoilleen ja ne avataan jalankulkijoille.
Arvio työvaiheen kestosta on noin kaksi viikkoa.
Pahoittelemme rakennustöiden aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 24.5.2024
Vanhan Hakaniemensillan purkutyömaa 23.5.2024
Uusi Hakaniemensilta otettiin käyttöön 20.5.2024, ja vanhan sillan purku on aloitettu. Melua aiheuttavaa purkutyötä tehdään pääsääntöisesti arkisin klo 7-18.
Satunnaisesti joudutaan tekemään myös viikonlopputyötä. Lauantaina 25.5. tehdään asfaltin ja kaiteiden poistoa klo 8-16, koska maanantaina 27.5. alkavaa raskasta purkutyötä ei voida aloittaa ennen kuin kyseiset valmistelevat työt on saatu tehtyä.
Sillan purku valmistuu kokonaisuudessaan syyskuun aikana.
Purkutöiden edistyttyä riittävästi aloitetaan myös melua aiheuttavat pohjanvahvistustyöt vanhan sillan kohdalla molemmin puolin salmea. Näistä töistä tiedotetaan erikseen aikataulujen varmistuttua.