ILMOITUS NÄHTÄVÄVILLÄOLOSTA 7.4.2021

Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelu on laatinut alueellenne seuraavat katusuunnitelmaehdotukset:

Kallio; Siltasaari Sörnäinen; Vilhonvuori, Hanasaari ja Sompasaari

• Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu-Merihaansilta
• Merihaansilta
• Merihaankatu välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu
• Sörnäisten rantatie välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
• Näkinsilta
• Näkinaukio
• Miina Sillanpään katu välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
• Näkinkuja välillä Miina Sillanpään katu-Hakaniemenkatu
• Näkinkulku

Katusuunnitelmaehdotukset ovat sähköisesti nähtävillä 21.4.-4.5.2021:

• Verkkosivuillamme www.hel.fi/suunnitelmat kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat.
  
  Asiakkaita palvellaan Koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa (https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot) ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta puhelimitse ma-to klo 8.15-16 ja pe 12-15. HUOM. Asiakaspalvelutila on suljettu 30.4.2021 saakka.

Suunnitelmista on mahdollisuus tehdä kirjallinen muistutus kaupunkiympäristölautakunnalle. Muistutus tulee tehdä 4.5.2021 klo 15.00 mennessä kirjeitse tai sähköpostitse:

• Helsingin kaupunki, kirjaamo, kaupunkiympäristölautakunta, PL 10, 00099 Helsingin kaupunki (Pohjoisesplanadi 11-13)
• Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Nähtävillä olon jälkeen päätetään suunnitelmien hyväksymisestä, minkä jälkeen katujen rakentaminen on mahdollista aloittaa. Katusuunnitelman päätöksentekoa voi seurata Helsingin kaupungin verkkosivuilla www.hel.fi/kaupunkiympäristölautakunta.

Lisätietoja antaa Annina Lehikoinen, p. 09 310 23508, Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Sari Aarnio
Projektisihteeri

Jätetty postin kuljetettavaksi 7.4.2021

Katusuunnitelman selostus: Hakaniemenranta välillä Hakaniemenkatu - Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Merihaankatu välillä Hakaniemenranta Miina Sillanpään katu
Katusuunnitelman selostus: Merihaansilta
Katusuunnitelman selostus: Näkinsilta

Piirrustus: Merihaankatu - Hakaniemen alue
Piirrustus: Näkinsilta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Hakaniemenranta - Hakaniemen alue
Piirrustus: Merihaansilta
Piirrustus 2: Hakaniemenalue - Hakaniemenranta 
Piirrustus 2: Merihaansilta

Tiedote 5.3.2021

Ajankohta: torstai 11.3.2021, kello 17:00 - 19:00

Helsingin kaupunki laatii Kallion ja Sörnäisten kaupunginosissa, Siltasaaren, Vilhonvuoren, Hanasaaren ja Sompasaaren osa-alueilla sijaitsevien katujen katusuunnitelmia.

Verkkotilaisuudessa voi esittää asiantuntijoille kysymyksiä tai kommentteja chatin kautta. Liittymislinkki Teams live –tapahtumaan lisätään tälle sivulle.

Katso ohjeita Teams live -tapahtumaan osallistumista varten:
https://www.hel.fi/helsinki/fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus/ajankohtaiset-suunnitelmat/tilaisuudet/nain-osallistut-teamslive

Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmaluonnoksia esillä 3.–16.3.2021 − Gatuplansutkasten för Hagnäs och Havshagsbron finns framlagda för påseende 3.–16.3.2021

Katusuunnitelmaluonnoksiin voi tutustua 3.–16.3.2021 välisenä aikana Helsingin kaupungin verkkosivulla osoitteessa www.hel.fi/suunnitelmat (kohdassa Katu- ja puistosuunnitelmat).

Henkilökohtaista neuvontaa ja apua aineistoon tutustumiseen saa Kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta. Asiakkaita palvellaan koronapandemiasta johtuen toistaiseksi ensisijaisesti verkossa ja puhelimitse numerossa 09 310 22111. Asiakkaiden toivotaan saapuvan palvelupisteelle (käyntiosoite Työpajankatu 8, ala-aula) vain, jos he eivät voi asioida verkon tai puhelimen kautta. Aukioloajoissa tapahtuu muutoksia koronapandemian johdosta. Tarkista viimeisin aukioloaikatieto: https://www.hel.fi/kaupunkiymparisto/fi/yhteystiedot/yhteystiedot

Katujen suunnittelu perustuu voimassa oleviin asemakaavoihin ja liikennesuunnitelmaan sekä Hakaniemenrannan asemakaavaluonnokseen. Katujen rakentaminen liittyy Hakaniemen katujen kunnostamiseen ja Kruunusillat-raitiotien toteuttamiseen. Tehtävillä muutoksilla parannetaan alueen katujen toimivuutta tulevina vuosikymmeninä, parannetaan viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistetaan pikaraitiotieyhteyden rakentaminen ja kantakaupungin kehittyminen.

Suunnittelu koskee:

• Hakaniemenrantaa välillä Siltasaarenkatu-Merihaansilta
• Merihaankatua
• Merihaansiltaa
• Sörnäisten rantatietä välillä Miina Sillanpään katu-Haapaniemenkatu
• Näkinsiltaa
• Miina Sillanpään katua välillä Näkinkuja-Sörnäisten rantatie
• Näkinaukiota
• Näkinkujaa välillä Hakaniemenkatu-Miina Sillanpään katu
• Näkinkulkua
• Hakaniemenkatua
• John Stenbergin rantaa.

Tiedote 2.2.2023

Helsingin kaupunki panostaa voimakkaasti kaupunkilaisten viihtyvyyteen sekä ulkoilun- ja liikkumisen mahdollisuuksiin. Tässä myös työmatkaliikkuminen on merkittävässä roolissa.

Uusia reittejä on suunnitteilla ja valmistuu koko ajan. Näille asioille kaupungilla on oma sivustonsa, jonka linkki alla.

Siltatyömaa Hakaniemen rannassa on tilanteessa, jossa uutisia ei tälle viikolle ole. Siksi alueen oma tiedotus toivottaa kevättä tulevaksi ja suosittelee, että käyt tutustumassa kaupungin uusiin mahdollisuuksiin osoitteessa: https://www.hel.fi/fi/kaupunkiymparisto-ja-liikenne/pyoraily 

Vaan muistakaahan vielä liukkaatkin!

T: Merihaka Foorumin tiedotus

Tiedote 1.6.2022

Pohjoisrantaa keväällä 2022

Normaalia hitaammin edennyt kevät on tarkoittanut rakentajille tehokkaita työpäiviä. Kesähelteillä työskentely on aina normaalia raskaampaa, ja taukoja joudutaan työturvallisuussyistä pitämään enemmän kuin viileinä päivinä.

Hakaniemessä tehdään yötöitä

Hakaniemessä työalueet laajenevat kesäkuun aikana kohti Hakaniemen toria ja Siltasaarenkatua. Mediassa huomiota saanut Maailman rauha -patsas siirretään kesän aikana töiden tieltä Porvooseen, kaupungin varastoon.

Sörnäisten rantatiellä tehdään kaivutöitä, louhintaa, piikkausta, putkiasennuksia ja täyttöjä. Autokaistat siirtyvät kesän aikana eri linjaukselle. Tästä tiedotetaan erikseen ajankohdan varmistuttua.

Näkinsillan työmaalla rakennetaan sillan tukia ja viimeistellään pumppaamon kaivantoa. Siltatyön takia alueella joudutaan siirtelemään viemäriputkia ja tekemään uusia liitoksia. Liitostöitä joudutaan tekemään yöaikaan, koska yöllä viemäreissä virtaa vähemmän jätettä. Itse asennus ei ole kovaa melua aiheuttavaa, mutta asennuksen aikana imuautot imevät jätettä viemäreistä, mistä syntyy melua.

Tämänhetkisen suunnitelman mukaan kyseisiä yötöitä tehdään kolmena yönä ennen juhannusta: 7.-8.6. välisenä yönä, jolloin imuautot ovat Sörnäisten rantatiellä väliaikaisen liikenneympyrän luona, sekä 9.-10.6. ja 13.-14.6. välisinä öinä, jolloin imuautot ovat Näkinkululla ja vanhan Hakaniemensillan luona. Aikataulussa on säävaraus: kovalla vesisateella asennuksia ei voida tehdä.

Tulevalla Merihaankadulla täytetään kaivantoja ja asennetaan uuden mittarikaivon putkia.

Uuden Hakaniemensillan tukia aletaan Hakaniemen puolella raudoittaa. Työtä tehdään myös veden alla.

Hakaniemenrannan itäpäässä maankaivu, pontitus ja putkityöt jatkuvat syksyyn saakka.

Hakaniemenrannassa tehdään myös ruoppauksia. Maa-ainesta kuljetetaan proomuilla Kalasataman eteläkärkeen Nihtiin, missä puolestaan porapaalutetaan.

Kruununhaassa liikennejärjestelyt muuttuvat

Kruununhaan puolella Siltavuorenrannassa sekä kadun- että sillanrakennustöiden vaatimat työalueet laajenevat. Jalankulku ja pyöräily siirrettiin jo toukokuun lopulla väliaikaisen rampin kautta kauemmas rannasta, ja kesäkuun aikana myös moottoriajoneuvoliikenteen kiertoreitti saadaan valmiiksi. Tällöin myös autoliikenne siirtyy lähemmäksi rakennuksia. Muutoksesta tiedotetaan tarkemmin ajankohdan varmistuttua.

Kun liikenne on siirretty, aletaan vanhaa Sörnäisten rantatietä / Pohjoisranta-katua purkaa pois. Vanhan asfaltin purkutyöt aiheuttavat kovempaa melua.

Uuden Hakaniemensillan rakennustöiden vaatima työsilta valmistuu Kruununhaan puolella kesäkuun aikana. Työsiltaan jätetään veneitä varten aukko. Kun työsilta on valmis, varsinaisen sillan tukia päästään tekemään myös Kruununhaan puolella.

Vesiliikennekatko tulossa Siltavuorensalmeen

Lopullista, Siltavuorensalmen alittavaa painejäteviemäriputkea on hitsattu toukokuun aikana Kruunuvuorenrannassa. Noin 150 metriä pitkä viemäriputki uitetaan kesäkuun lopussa Kruunuvuorenrannasta Siltavuorensalmeen ja upotetaan sukeltajien avulla salmen pohjaan. Tämä työvaihe kestää pari päivää, ja sen aikana Siltavuorensalmen vesiliikenne on kokonaan poikki. Tiedotamme tästä tarkemmin, kun työn ajankohta varmistuu.

Tiedote 9.9.2022 (päivitetty 16.9.2022)

Paikka: Paasitorni | Paasivuorenkatu 5 A
Päivä 26.9.2022
Aika 17.30 - 21.00

Helsingin Merihaan kiinteistökehityshankkeen asukastilaisuus järjestetään Paasitornissa 26.9.2022. Tilaisuus alkaa klo 17.30 ja päättyy viimeistään klo 21.00. Tilaisuudessa esitellään kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitelma, tutustutaan Merihaan alueen suunnitteluperiaatteisiin, maankäyttömaksujen perusteisiin, liikennesuunnitteluun, pelastustoimeen Merihaassa, kaupungin museon näkemyksiin sekä sopimusten uudistamiseen Merihaassa. Kuullaan eri edustajien vastauksia osanottajien esittämiin kysymyksiin.

Tilaisuudessa esitellään kiinteistökehityshankkeen luonnossuunnitelma, tutustutaan Merihaan alueen suunnitteluperiaatteisiin, maankäyttömaksujen perusteisiin, liikennesuunnitteluun, pelastustoimeen Merihaassa, kaupungin museon näkemyksiin sekä sopimusten uudistamiseen Merihaassa. Kuullaan eri edustajien vastauksia osanottajien esittämiin kysymyksiin.

Ennakkoon esitettävät kysymykset
Teillä on mahdollisuus esittää ennakkoon kysymyksiä liittyen eri esittäjien aihealueisiin. Pyydämme 23.9.2022 mennessä tällaiset kysymykset sähköpostiin Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.

Tarjoilu
Tilaisuudessa ei ole tarjoilua. Kokouksen aikana on saatavilla vettä vesiautomaatista.

Tilaisuuden ohjeellinen aikataulu

Kello 17.30 – 17.35
Tilaisuuden avaussanat toimitusjohtaja Helena Salminen ja projektijohtaja Pekka Aalto

Kello 17.35 – 18.00
Erkko Aarti ja Jussi Eskelinen
Aarti Ollila Ristola Arkkitehdit Oy, Merihaan luonnossuunnittelusta vastanneet arkkitehdit.
Teemana mahdollisesti purettavien paikoitustalojen tilalle suunnitellut uudet rakennusmassat ja pysäköintiratkaisut.

Kello 18.00 – 18.20
Eila Lumme ja Selina Anttinen
YIT Suomi Oy ja Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy
Teemana Pallohallin tontin kehitys. Käydään läpi hankkeen tavoitteet ja suunnitelmat.

Kello 18.20 – 19.10
Irene Siljama, arkkitehti, keskustan asemakaavoitus
Taneli Nissinen, Helsingin kaupungin liikennesuunnittelu
Teemoina Merihaan suunnitteluperiaatteet ja yhteenvetoa Merihaan etnografisesta selvityksestä, sekä ympäröivien katujen ja Merihaan pysäköintiasiat. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelut em. aihealueista.

Kello 19.10 – 19.30
Peter Haaparinne tai Arto Korkeila
Maanhankinta, Kaupunkiympäristö maankäyttö ja tontit
Teemana maankäyttösopimukset Merihaan kiinteistökehityshankkeessa, linjaukset perusteluineen. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 19.30 – 19.40 jaloittelutauko

Kello 19.40 – 20.00
Juha Vuorinen
Kulttuuriympäristö, Helsingin kaupungin museo
Teemana Helsingin kaupungin museon näkemyksiä Merihaan kiinteistökehityshankkeesta Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 20.00 – 20.20
Markku Ahola
Helsingin kaupungin pelastuslaitos
Teemana pelastuslaitoksen toiminta Merihaassa nyt ja tulevaisuudessa. Markku Ahola on tilaisuudessa vastaamassa pelastuslaitoksen puolesta erilaisiin näkemyksiin ja kysymyksiin.

Kello 20.20 – 20.40
Pauli Sortti
Asianajotoimisto Roihu Oy
Teemana sopimusten uudistaminen Merihaan ja sen osakasyhtiöiden kesken ja mahdollisen rakentamisen aiheuttaman haitan hallinta sopimuksin. Esityksen jälkeen osanottajien kysymykset ja palautekeskustelu.

Kello 20.40 – 21.00 avointa keskustelua aihealueista 21.00 Kiitos kaikille esiintyjille ja tilaisuuden päättäminen

Saapuminen Paasitorniin, Paasivuorenkatu 5 A
Suosittelemme saapumaan Paasitorniin julkisia kulkuvälineitä käyttäen. Hakaniemen kautta liikennöivät lukuisat bussi- ja raitiovaunulinjat sekä metro. Etäisyyttä Helsingin päärautatieasemalta on noin kilometri. Matka taittuu nopeasti myös kävellen tai polkupyörällä. Pyöriä varten Paasitornin Saariniemenkadun puoleiselta sivustalta löytyy pyöräparkki

Yksityisautoilijalle löytyy maksullisia pysäköintipaikkoja Paasitornin läheisyydestä. Jaffa Stationin (Arena Center Hakaniemi) pysäköintihallissa on mahdollisuus pysäköintiin

Liikuntarajoitteisten vieraiden käynti kokouskeskukseen tapahtuu pääsisäänkäynnin Paasivuorenkatu (5 A) ja hotelli Scandic Paasin (5 B) välistä sisäpihan kautta (automaattiovet)

Tiedote 19.8.2024

Koirasaarentiellä Köökarinkujan risteysalueella tehdään 20.8.2024 alkaen kovaa melua aiheuttavaa kallion louhintaa. Työvaihe kestää maksimissaan 30.8. asti ja töitä tehdään päivittäin klo 7-18 välillä. Louhintaa joudutaan tekemään, koska kallio estää muuten kunnallistekniikan asennukset.

Kallion louhintaan kuuluu porausta, räjäytyksiä ja louheen lastausta. Poraus aiheuttaa jatkuvaa kovaa melua. Räjäytykset ovat satunnaisia ja niitä tehdään arviolta 1–5 päivässä. Kaikki lähialueen liikenne pysäytetään muutamiksi minuuteiksi räjäytysten ajaksi. Myös louheen lastauksesta syntyy melua, mutta ei yhtä kovaa kuin porauksesta.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7–18, mutta toisinaan ympäristöviranomaisen antaman luvan mukaisesti klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt yleensä arkena klo 7–18. On silti tosiasia, että myös muut työmme voivat häiritä.

Tarjoamme heikkoa apua eli korvatulppia halukkaille. Niitä voi noutaa postilaatikosta Henrik Borgströmin tien risteyksestä Alepan edestä tai Köökarinkujan ja Koirasaarentien risteyksestä.

Pahoittelemme häiriöitä ja kiitämme kärsivällisyydestä.

Tiedote 5.3.2021

Hakaniemen alueen 23.2.2021 on julkaistu.

Voit ladata .pdf-tiedoston tästä linkistä.

Tiedote 21.3.2023

Sompasaaren- ja Korkeasaaren rannoille rakennetaan Kruunusillat-hankkeen yhteydessä huomattava määrä tukimuureja rantapenkerettä tukemaan. Tukimuurielementtejä tulee yhteensä 98 kpl ja pituutta tukimuurirakenteilla on reilu 350 m. Tukimuurit tulevat sijoittumaan Finkensillan ja Kruunuvuorensillan välille, Korkeasaareen Mustikkamaan puoleiselle täyttöosuudelle.

Tukimuurielementtien vedenalaiset osat rakennetaan työmaalla ja yhden yksittäisen elementin koko vaihtelee jonkin verran. Painoa elementeillä on 17 000–52 000 kg. Tukimuurielementit nostetaan paikoilleen isolla autonosturilla. Kolmen tukimuurikokonaisuuden elementit nostellaan paikoilleen seuraavien viikkojen aikana. Nämä tukimuurit sijaitsevat Finkensillan ja Korkeasaarensillan välittömässä läheisyydessä.

Tukimuurielementit rakennetaan työmaalla.

Mustikkamaan sillan molemmin puolin tulevat tukimuurit rakennetaan suoraan paikoilleen. Näiden tukimuurien rakenne poikkeaa elementtirakenteisista siten, että muuriseinien alla on paalujen varassa oleva laatta = paalulaatta. Laatta sijaitsee myös fyysisesti merenpinnan yläpuolella. Laatan raudoituksen yhteydessä on myös asennettu tukimuurin vaatimat tartuntaraudat valmiiksi. Laatan betonoinnin jälkeen tukimuurin seinän ulkopuoleinen muotti (näkyviin jäävä pinta) rakennetaan ensin, jota vasten tehdään tukimuuriseinän vaatima raudoitus. Raudoituksen jälkeen tehdään sisäpuolen muotti, eli muotti tuplataan. Tuplauksen jälkeen muotti onkin valuvalmis.

Mustikkamaan sillan molemmin puolin tulevat tukimuurit rakennetaan suoraan paikoilleen.

Korkeasaaren alueella on tehty ruoppaus- ja täyttötöitä, joten uutta rantaakin tulee paljon. Tämä uusi rantaviiva tuetaan osalta matkaa tukimuurein. Uuden rantaviivan alue rakennetaan niin, että rakennettava maapenger rakennetaan työteknisistä syistä ylileveänä tasoon n. +1. Tämän jälkeen alue syvätiivistetään syvätiivistykseen tarkoitetulla kalustolla. Syvätiivistyksen jälkeen penkka puretaan ja tasataan tavoitetasoon, jotta tukimuurielementit pystytään nostamaan suunnitellulle paikalleen.

Syvätiivistystyö käynnissä.

Tukimuurielementtien alapinta asennetaan noin -2 m syvyyteen, muutaman sentin tarkkuudella. Elementtien paikalleenlaskun jälkeen elementtien päälle rakennetaan vielä paikallavalettava korotusosa. Valmiin tukimuurin yläpinta on korkeimmillaan tasolla +5,6 m ja matalimmillaan +1,5 m merenpinnasta.

Tukimuurielementit nostetaan paikoilleen isolla autonosturilla.

Tiedote 29.2.2024

Kruunuvuorensillan pyloniin asennettavien köysikoteloiden valmistus on aloitettu. Köysikotelot valmistetaan Nordecin konepajalla Ylivieskassa, niin kuin muutkin kruunuvuorensillan teräsrakenteet. Köysikotelot ovat kooltaan noin 5 m pitkiä, noin 3 m korkeita ja noin 2 m leveitä teräslaatikoita. Ne asennetaan pyloniin päällekkäin, 101-122 m korkeudelle.

Köysikoteloita tulee yhteensä seitsemän ja jokaiseen koteloon kiinnittyy 8–12 köyttä. Köysien toinen pää kiinnitetään sillan vinoköysiosuuden ankkuriputkiin. Köysi koostuu yksittäisistä vaijereista ja vaijereiden määrä köysissä vaihtelee 19-61 kpl välillä. Köydet ovat pituudeltaan noin 90-260 m ja köyttä tulee yhteensä noin 500 km.

Nyt terästehtaalla on valmistuksessa kolme ensimmäistä köysikoteloa. Ensimmäinen kotelo on miltei valmis ja seuraavat valmistuvat hyvällä tahdilla. Kun hitsaustyöt ja tarvittavat tarkastukset on suoritettu, kotelot siirtyvät pintakäsittelyyn ja siitä eteenpäin kohti Kruunuvuorensiltaa.

Tiedote 9.9.2022

Pohjoisranta-kadulla asennetaan katuvaloja yötyönä kahtena yönä viikolla 37: tiistain ja keskiviikon sekä keskiviikon ja torstain välisenä yönä klo 19-06.

Työn aikana toinen moottoriajoneuvojen ajokaista Katajanokan suuntaan on suljettu. Liikenne kulkee normaalisti toista kaistaa pitkin.

Työ tehdään nosturiauton avulla, eikä siitä pitäisi syntyä erityisen kovaa melua.

Työ tehdään yöllä, koska päivällä se aiheuttaisi merkittävää liikennehaittaa.

Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 7.11.2024

Siltavuorenrannan rantarakenteita porapaalutetaan ja ankkuroidaan arviolta joulukuun puoleenväliin saakka. Työ on kovaa melua aiheuttavaa, ja sitä tehdään arkisin (ma-pe) klo 7-18.

Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.

Tiedote 15.9.2022

Päällystystyön aiheuttamat liikennejärjestelyt 19.9.2022

Kruununhaassa jatketaan asfaltointitöitä maanantaina 19.9. Tällä kertaa päällystetään katualuetta SIltavuorenrannan ja Kirjatyöntekijänkadun risteyksessä.

Päällystystyön aikana moottoriajoneuvoliikenne ohjataan kiertoreitille ajosuunta kerrallaan.

Myös jalankulun ja pyöräilyn reiteissä on pieniä muutoksia.

Liikenteenohjaajat ovat paikalla ohjaamassa liikennettä.

Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 7.9.2022

Asfaltointityöt sulkevat tilapäisesti katuja päiväsaikaan.

Kruununhaassa asfaltoidaan katuja viikon 37 alussa. Työt pyritään saamaan valmiiksi maanantain 12.9. aikana, mutta ne on mahdollista, että ne jatkuvat vielä tiistaina 13.9. Mikäli työt jatkuvat vielä tiistaina, järjestelyt kuitenkin puretaan yön ajaksi pois ja tällöin liikenne kulkee normaalisti.

Työn aikana moottoriajoneuvoliikenne SIltavuorenrannasta Pohjoisrantaan ja Liisankadulle on poikki.

Myöskään Liisankadun suunnasta ei pääse autolla ajamaan Siltavuorenrantaan Maurinkadun, Kristianinkadun ja Välikadun kautta.

Liikenteenohjaajat opastavat autoilijoita työn aikana. Jalankululle ja pyöräilylle järjestetään reitit. Myös pelastusajoneuvoille järjestetään tarvittaessa kulkureitit.

Myös joitakin pysäköintipaikkoja on työn aikana pois käytöstä Kirjatyöntekijänkadulta ja Maurinkadulta.

Tiedote 23.6.2022

Kirjatyöntekijänkadulla tehdään juhannuksen jälkeisellä viikolla kunnallisteknisiä asennuksia, joiden takia katu joudutaan kaivamaan auki Kirjatyöntekijänkatu 14:n edustalla.

Maanantaina 27.6. ja tiistaina 28.6. moottoriajoneuvoliikenne on katkaistu Kirjatyöntekijänkatu 12:n kohdalta. Jalankulun ja pyöräilyn reitit ovat käytössä normaalisti, ja huolto- ja pelastusliikenteelle on järjestetty reitti kiinteistöille.

Myös työalueelle jäävät kadunvarren pysäköintipaikat ovat kyseisen työn ajan pois käytöstä.

Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 17.6.2022

Välikadun, Kirjatyöntekijänkadun ja Pohjoisrannan risteyksessä tapahtuva maakaasu- ja telesuojaputkien asennustyö aiheuttaa Kruununhaassa tilapäisiä liikennerajoitteita ja kiertoteitä ajalla 20.-22.6.2022.

Järjestely koskee seuraavia katuja: Kirjatyöntekijänkatu, Välikatu, Pohjoisranta, Maurinkatu ja Kristianinkatu.

Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle

Työn aikana Kirjatyöntekijänkadun kautta ei pääse Pohjoisrannan yksisuuntaiselle kadulle eikä Välikadun kautta Kristianinkadulle (eikä siis eteenpäin kohti Liisankatua). Liisankadun suunnasta ei pääse Maurinkadun ja Kristianinkadun kautta Siltavuorenrantaan, vaan täytyy ajaa Unioninkadun kautta, jos haluaa Siltavuorenrantaan.

Vaikutukset jalankululle

Jalankulkureitti katkeaa Välikadun ja Kirjatyöntekijän risteyksestä niin, että Pohjoisrantaan ei pääse kävelemään suoraan. Jalankulkureitti kulkee kuitenkin edelleen väliaikaista jalankulun ja pyöräilyn ramppia pitkin kohti itää.

Vaikutukset pyöräilylle

Pyöräreitti katkeaa Välikadun ja Kirjatyöntekijän risteyksestä niin, että Pohjoisrantaan ei pääse ajamaan suoraan. Pyöräreitti kulkee kuitenkin edelleen välilaikaista jalankulun ja pyöräilyn ramppia pitkin kohti itää.

Vaikutukset joukkoliikenteeseen

Ei vaikutuksia.

Tiedote 6.6.2024

Vanhan Hakaniemensillan purku on edennyt ja sen kohdalle tehtävät pohjanvahvistustyöt voidaan aloittaa. Pohjoisranta 26:n kohdalla aloitetaan 12.6.2024 porapaalutus, joka kestää arviolta 19.7. saakka. Porapaalutusta tehdään arkipäivisin (ma-pe) klo 7-18.

Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Välikadun ja Pohjoisrannan risteyksessä.

Pahoittelemme työn aiheuttamia häiriöitä.

Tiedote 7.2.2023

Kruununhaassa, Pohjoisranta-kadun varrella jatketaan tukiseinän pontitusta 7.-10.2.2023. Työstä aiheituu ajoittaista kovempaa melua.

Työtä tehdään arkisin klo 7-18 välillä.

Pahoittelemme töiden aiheuttamaa häiriötä.

Tiedote 11.10.2024

Kruununhaassa tehdään päällystystöitä viikolla

Kruununhaassa tehdään päällystystöitä yötöinä ajalla 14.-17.10.2024.

14-15.10. (ma-ti) on voimassa autojen siirtokehotus (24h) välillä Välikatu – Kirjatyöntekijänpuisto. Kyseisenä maanantain ja tiistain välisenä yönä tehdään asfaltin jyrsintää, joka pyritään aloittamaan jo maanantai-iltapäivän aikana. Väliaikainen pysäköinti on mahdollista maanantaina ja tiistaina Pohjoisranta 26:n eteen tehtävällä sorapintaisella vinoparkkiosuudella.

16-17.10. (ke-to) on voimassa autojen siirtokehotus (24h) välillä Välikatu – Pohjoisranta 20 (entisen väliaikaisen suojatien kohta). Kyseisenä keskiviikon ja torstain välisenä yönä tehdään asfaltointia.

Liikenteenohjaajat ohjaavat tarvittaessa liikennettä.

Tiedote 16.5.2024

Kruunusillat laski raitiotiehankkeen ilmastovaikutukset. Laskennassa syntyi merkittävää infrahankkeiden päästölaskentatietoa, joka luovutettiin Suomen ympäristökeskuksen CO2-tietokantaan hyödynnettäväksi.

Laskentaan sisältyi kolme uutta siltaa, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen sekä raitiotien käytöstä ja kunnossapidosta 50 vuoden* aikana syntyväksi arvioidut päästöt. Yhteensä päästöt olisivat noin 129 000 tCO2e**. Rakentamisen aikana näistä syntyy noin 97 800 tCO2e (76 %) ja käytön, huoltojen ja elinkaaren loppuvaiheen aikana noin 31 200 tCO2e (24 %).

Yhteispäästöt vastaavat noin 12 900 keskivertosuomalaisen vuotuisia päästöjä, tai vuosi sitten käytöstä poistetun Helsingin Hanasaaren hiilivoimalan noin kahden kuukauden päästöjä.

Merkittävimmät päästöt aiheutuvat rakennusaikaisten materiaalien, esimerkiksi betonin, teräksen, asfaltin ja kalliomurskeen, valmistuksesta sekä raitiotien käytönaikaisesta energiankulutuksesta.

Rakentamisen päästöjä on työmaalla vähennetty seuraavilla tavoilla: valitsemalla vähäpäästöistä betonia, kierrätettyjä kivituotteita ja muita rakennusmateriaaleja, hyötykäyttämällä työmaan massoja työmaan sisällä sekä käyttämällä uusiutuvaa dieseliä työkoneissa.

Miksi hankkeen hiilijalanjälkeä ei laskettu jo aikoja sitten?

Kruunusillat-yhteys päätettiin suunnitella siltoja pitkin kulkevana raitiotienä jo vuonna 2008. Tuohon aikaan missään liikennehankkeessa ei vielä tehty hiilijalanjäljen laskentaa.

Infra-alan hiilijalanjäljen laskenta on kehittynyt paljon viime vuosina. Helsingin kaupungilla on ollut tässä työssä merkittävä rooli yhdessä Väyläviraston ja Suomen ympäristökeskuksen kanssa.

Tulevaisuudessa laskentaa voidaan käyttää suunnittelun ja päätöksen teon tukena. Kruunusillat-hanke on pyrkinyt tukemaan kansallisen päästötietokannan kehitystä luovuttamalla luomansa hankekohtaisen päästötietokannan myös muiden käyttöön.

Onko nyt saatu laskentatulos hyvä vai huono?

Ei voida yksiselitteisesti sanoa päästölukua, jonka perusteella Kruunusillat olisi hyvä tai huono päästöjen suhteen. Ilman uutta siltayhteyttä Laajasaloon ei olisi voitu kaavoittaa lähes 20 000 asukkaalle uusia asuntoja. Näin ollen hiilijalanjäljen todellinen vertailuvaihtoehto liittyisi siihen, missä ja miten nämä 20 000 ihmistä asuisivat Laajasalon sijaan ja miten liikkuisivat. Tämä olisi hyvin vaikea laskea.

Julkisuudessa usein ilmastoystävällisenä esitetty lauttaliikenne ei olisi puolestaan täyttänyt Laajasalon uudelle joukkoliikenteelle asetettuja palvelutavoitteita.

Lisäksi Kruunusillat-raitiotie muodostaa osan kaupungin verkostomaisesta joukkoliikenteestä, eikä sitä ole mielekästä tarkastella yksinään. Se on osa toimivaa kokonaisuutta. Kruunusillat-raitiotie muun muassa ehkäisee itämetron ylikuormittumista.

*50 vuotta valittiin käytön ja kunnossapidon tarkasteluajaksi, koska se on yleinen tapa infrahankkeiden elinkaaripäästölaskennassa. On silti hyvä huomioida, että esimerkiksi Kruunuvuorensillan tekninen käyttöikä on 200 vuotta.

**CO2e = hiilidioksidiekvivalentti, joka kuvaa kasvihuonekaasujen ilmastovaikutusta kuin ne olisivat hiilidioksidia.

Lisätiedot: Laskentaraportti

Tiedote 3.3.2023