Hakaniemen alueen uudistustöihin liittyvät työmaat laajenevat selvästi syys-lokakuun aikana. Työmaa-alueet sijoittuvat vanhan Hakaniemensillan ja Näkinsillan väliselle alueelle sekä rantaan Hakaniemensillan molempiin päihin.
Hakaniemenrannassa ja Merihaankadulla aloitetaan paalulaatan rakentaminen. Paalulaatta on paalujen varaan rakennettu betonilaatta, jota tarvitaan katujen perustuksia varten. Merihaankatu on nykyisen Sörnäisten rantatien eteläisin osa Hakaniemenrannan pohjoispuolella. Osa Sörnäisten rantatiestä siis nimetään Merihaankaduksi.
Uudella Miina Sillanpään kadulla, Valtionkonttorin edustalla, aloitetaan kaivutyöt syyskuun aikana.
Myös Näkinsilta joudutaan uusimaan. Nämä työt alkavat väliaikaisen sillan rakentamisella nykyisen Näkinsillan pohjoispuolelle näillä näkymin loka-marraskuussa. Väliaikaisen sillan valmistuttua aloitetaan nykyisen sillan purkutyöt. Siltavuorenrannassa urakka-alue laajenee rantaan myös sillan itäpuolella syys-lokakuussa.
Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa kulkee painevesiviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta, ennen kuin ruoppaus- ja paalulaattatyöt sekä varsinainen sillanrakennus voidaan aloittaa. Tämä työ on alkanut keväällä ja jatkuu yhä.
Melua aiheuttavat työt aiheuttavat merkittävää haittaa
Noudatamme tarkasti kaupungin ympäristöviranomaisen antamia määräyksiä. Silti Siltasaarensalmen rannat mullistava uudistus väistämättä aiheuttaa asukkaille rakentamisaikana merkittävää häiriötä erityisesti melun takia. Hakaniemessä melua aiheuttavat työvaiheet, kuten pontitus ja paalutus, alkavat ensin syyskuun aikana muutamilla lyhyillä, päivän tai kahden mittaisilla jaksoilla. Lokakuussa melua aiheuttavat työvaiheet ovat jo käynnissä täydellä teholla, ja jatkuvat vaiheissa käytännössä seuraavat 2-3 vuotta. Meluavissa työvaiheissa on välillä pidempiä, useamman viikon mittaisia taukoja.
Siltavuorenrannassa tehdään vesihuoltolinjan kaivannon ponttausta useassa vaiheessa syys-lokakuussa lyhyissä muutaman päivän jaksoissa. Lisäksi poistetaan kalliota kiilaamalla syys-lokakuussa mittarikaivolla (Pohjoisranta 26) ja aloitetaan paalutustyöt rannassa arviolta lokakuun alussa.
Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin kello 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin sekä pakottavista syistä öisin.
Yötyöt
Näkinsillan eteläpuolelle rakennetaan väliaikaista kiertoliittymää. Näitä töitä joudutaan tekemään osin myös yöaikaan, jottei aiheutettaisi kohtuutonta haittaa liikenteelle. Yötyöt ajoittuvat siten, että niitä tehdään syyskuun lopusta alkaen yhteensä noin kymmenenä yönä loppuvuoden aikana. Öisin ei tehdä kaikkein kovinta melua aiheuttavaa työtä, vaan esimerkiksi asfaltointeja.
Liikennejärjestelyt
Moottoriajoneuvoliikenne Hakaniemenrantaa pitkin Merihakaan on loppunut lopullisesti. Moottoriajoneuvoliikenne Merihakaan kulkee Sörnäisten rantatien kautta Haapaniemenkatua pitkin. Nykyiset jalankulun ja pyöräilyn reitit aivan Hakaniemenrantaa pitkin säilyvät käytössä, mutta rakentamisen edetessä niihin tulee pieniä muutoksia.
Järjestämme Hakaniemen alueen rakennustöistä kaikille avoimen verkkotilaisuuden 23.9. Lisätietoa tilaisuudesta on tulossa verkkosivuillemme www.kruunusillat.fi sekä somekanaviimme.
Hakaniemi uudistuu
Hakaniemi kokee 2020-luvulla suuren muutoksen, kun historialliset miljööt saavat rinnalleen uutta asumista, liiketiloja, hotelleja, kulttuuria ja upeita rantatiloja oleskeluun. Hakaniemen asema joukkoliikenteen solmukohtana vahvistuu voimakkaasti Kruunusillat-pikaraitiotien myötä.
Nykyinen, huonokuntoinen Hakaniemensilta korvataan uudella, joka rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.
Tuleva Kruunuvuorensilta kurkottaa yli Kruunuvuorenselän. Etualalla Korkeasaari ja taustalla Kruunuvuorenranta. Kuvan alareunassa näkyy myös nykyinen Korkeasaarensilta ja tulevan Finkensillan pää. Kuva: WSP ja Knight Architects
Kolme uutta siltaa ja niitä pitkin raitiotie Hakaniemen ja Laajasalon välille sekä reitin varren suuret maarakennus-, kadunrakennus- ja kunnallistekniset työt ovat yli puolivälissä. Hanke etenee hyvin aikataulussa, jonka mukaan raitiotien matkustajaliikenne alkaa vuonna 2027.
Kruunusillat kiittää kaupunkilaisia kärsivällisyydestä melun ja liikennejärjestelyiden sekä muiden rakentamisen haittojen takia.
Hakaniemen ja Kruununhaan alueen työt
Tämän vaativan työmaan ensimmäinen valmistunut kokonaisuus oli Sörnäisten rantatien ylittävä jalankululle ja pyöräilylle tarkoitettu uusi Näkinsilta, jonka avajaisia vietettiin kesäkuussa.
Hyvin meluisat rantamuurin ja paalulaattojen paalutustyöt ja louhintoja vaatineet kunnallistekniset työt Pohjoisrannassa, Hakaniemenrannan länsiosassa, Merihaankadulla ja Miina Sillanpään kadulla ovat jo pääosin tehty.
Kunnallisteknisten töiden pitkällisin ja laajalle alueelle paloissa ulottunut työ on ollut nyt loppusuoralla oleva keskustasta tulevan painejäteviemärin uusiminen väliaikaisjärjestelyineen ja Näkinsillan alle rakennettu uusi pumppaamo kaikkine siihen liittyvine asennuksineen.
Lisäksi uuden Hakaniemensillan uniikki ja hyvin haastava teräsrakenne on jo kokonaisuudessaan asennettu.
Suurimmat jäljellä olevat työt ovat Hakaniemensillan loppuun rakentaminen, vanhan Hakaniemensillan purkaminen, Merihaansillan rakentaminen Merihaasta Kalasataman Nihtiin ja lainvoimaista vesilupaa odottava Merihaan edustan ruoppaus- ja täyttötyö sekä Siltasaarenkadun remontti Hakaniemen torin ja Pitkänsillan välillä.
Työmaasta on tehnyt erittäin haastavan sen sijainti osin vanhalla Merihaan täyttömaalla ja ennen kaikkea keskellä Sörnäisten rantatietä, jota on kulkenut myös työmaan ajan noin 40 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Työt merellä Korkeasaaren molemmin puolin
Uusista raitiotiesilloista keskimmäinen eli Kalasataman Nihdin ja Korkeasaaren välinen Finkensilta on sillanrakennustöiden osalta lähes valmis.
Valmistuttuaan Suomen pisimmän sillan eli Korkeasaaren ja Laajasalon välisen Kruunuvuorensillan 1200 metristä siltakantta on valettu jo yli 400 metriä. Lisäksi sillan keskituen eli pylonin vaativa perustustyö on valmis. Seuraavaksi pyloni kohoaa siltakannen tasoon vielä tämän vuoden aikana. Lopullisessa 135 metrin korkeudessa se on vuonna 2025, jolloin pyloniin asennetaan siltakantta kannattelevat teräksiset vinoköydet.
Lopuksi silloille rakennetaan raitiotiekiskot ja raitiotien sähköjärjestelmät. Lisäksi Korkeasaaressa tehdään vielä paljon ranta-, katu- ja raitiotierakentamista.
Työt Laajasalossa
Kruunuvuorenrannan Haakoninlahdella kaikki on valmista rataa ja ns. yhteiskäyttöpylväitä myöten. Pylväissä tulee olemaan sekä katuvalaistus että raitiotien johtimet. Koirasaarentiellä välillä Saaristolaivastonkatu-Reiherintie ovat suurimmat kunnallistekniset työt kohta valmiina. Myös Isosaarentien kunnallistekniikka on valmistumassa.
Suurin vielä edessä ovat työ on Koirasaarentien itäpään jyrkän mäen loivennus raitiotietä varten. Siinä on tarpeen louhia kalliota siten, että kadun nykyinen pinta putoaa useita metrejä.
Ruoppauskalustoa Hakaniemenrannassa 15.4.2024. Kaivinkoneella työskennellään ruoppauslautalta käsin ja ruopattu maa-aines lastataan vieressä olevaan palkoproomuun. Hinaaja kuljettaa proomut Hernesaareen ja takaisin.
Merenpohjan ruoppaustyöt ovat alkaneet Hakaniemenrannassa 15.4.2024 ja etenevät kesän aikana rantaviivan suuntaisesti Hakaniemensillasta Merihakaan päin. Ruoppausta tekemässä on yksi hinaaja ja kaksi proomua, jotka kuljettavat ruoppausmassoja Hernesaareen. Ruoppauksesta ei aiheudu kovaa melua ympäristöön.
Ruoppauksen tarkoituksena on puhdistaa merenpohja savesta ja muusta pehmeästä maa-aineksesta, jotta myöhemmin tehtävät meritäytöt voidaan tehdä kiinteälle pohjalle.
Meriveden samentumista ruoppausalueen ulkopuolella torjutaan siltti- ja kuplaverhoin.
Ruoppausta tehdään Hakaniemensillan itäpuolella alkusyksyyn 2024 saakka ja se jatkuu sen jälkeen sillan länsipuolella.
Kovaa melua aiheuttaviin töihin lukeutuu sekä paalutusta että pontitusta. Niitä on tehty jo pidemmän aikaa ja ne tulevat myös jatkumaan.
Tällä hetkellä ja lähitulevaisuudessa pontitusta tehdään lopullisen paineviemärin rantautumiskohdan kaivannon tukemiseksi. Paalutus taas liittyy uuden Hakaniemensillan rakentamiseen. Parhaillaan esimerkiksi työsillan teko vaatii sitä.
Näiden kovaa melua aiheuttavien töiden lisäksi meneillään on muitakin työvaiheita. Niihin lukeutuu esimerkiksi uuden Hakaniemensillan tukien rakennustyöt, vesihuoltotyöt ja kadun rakennekerrokset.
Sekä Hakaniemessä että Siltavuorenrannassa Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt sekä liittyvät työt, kuten Hakaniemensillan ja Näkinsillan uusiminen, jatkuvat vaiheissa vuoteen 2026 asti.
Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.
Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia eli korvatulppia halukkaille: niitä on noudettavissa postilaatikosta, joka sijaitsee Kirjatyöntekijän ja Välikadun risteyksessä, kevyen liikenteen sillan vieressä.
Kalasataman Nihdin ja Korkeasaaren välisen uuden Finkensillan rakennustyöt tulevat käytännössä estämään jo tällä viikolla Korkeasaaren ja Kalasataman välistä kulkevan veneväylän käytön.
Rakennettavalle työsillalle jää väylän kohdalle ainoastaan kulkuaukko, joka on vain metrin korkuinen ja kolme metriä leveä.
Korvaava yhteys kulkee Mustikkamaan ja Korkeasaaren välisen salmen kautta. Koska se ei ole varsinainen väylä, liikkuminen tapahtuu veneilijän omalla vastuulla. Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 metriä.
Valmiin Finkensillan alikulkukorkeus on noin 6,5 metriä. Sillan ali kulkeva väylä on taas käytössä viimeistään vuonna 2024.
Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan välisen uuden Kruunuvuorensillan rakennustyöt katkaisevat puolestaan marraskuun lopussa Kruunuvuorenselällä sijaitsevan ns. Herttoniemen väylän.
Katkon ajaksi avataan korvaava väylä nykyisen väylän länsipuolelle. Korvaavan väylän syvyys on sama kuin nykyisen väylän.
Korvaavalla väylällä ei ole korkeusrajoitusta ennen vuosia 2023-2025.
Tavoite on, että korvaavan väylän alikulkukorkeus on mahdollisimman lähellä sillan lopullista 20 metrin alikulkukorkeutta. Rakentamisen aikainen alikulkukorkeus varmistuu ennen vuoden 2022 syksyä.
Pahoittelemme rakentamisen veneilijöille aiheuttamaa haittaa.
Siltasaarenkadun remontti etenee ja uusia alueita on otettu työn alle Hakaniemen torin ympäristössä.
25.6. alkaen torin laidalla tehdään kovaa melua aiheuttavia töitä, kuten vanhojen pintarakenteiden purkua, pontinlyöntiä ja mahdollisesti louhintaa. Näitä töitä tehdään arkisin klo 7-18.
Kovaa melua aiheuttavat työt kestävät arviolta heinäkuun puoleenväliin saakka.
Kruunusillat tarjoaa korvatulppia työmaan ympäristössä liikkuville. Niitä löytyy kahdesta muovisesta postilaatikosta, jotka on kiinnitetty sekä torin että Siltasaarenkadun puolelle työmaata reunustaviin aitoihin.
Kruunusillat-allianssin johtosiirtotyö Siltasaarenkadulla ja John Stenbergin rannassa aiheuttaa kaistamuutoksia Siltasaarenkadulla Pitkänsillan ja John Stenbergin rannan välisellä noin 60 metrin matkalla. Kadun itäreunan ajokaista suljetaan tilapäisesti ja autoliikenne kulkee pohjoisen suuntaan vain yhtä kaistaa pitkin, joka on samalla raitiovaunukaista.
Myös John Stenbergin rannassa kadun pohjoisreunan kaista risteykseen saavuttaessa suljetaan. John Stenbergin ranta on jo aiemmin muutettu yksisuuntaiseksi kaduksi Pitkänsillan suuntaan, ja liikenne kulkee sulun ajan yhdellä kaistalla. Risteyksestä pääsee edelleen kääntymään molempiin suuntiin Siltasaarenkadulle.
Huoltoajo ja kulku kiinteistöille järjestetään.
Järjestely on voimassa arviolta 21.4.2023 saakka.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulun reitit järjestetään työmaan ohi ja kiinteistöille.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräliikenteen reitit järjestetään työmaan ohi ja kiinteistöille.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Kruunusillat-allianssin johtosiirtotyö Siltasaarenkadulla ja John Stenbergin rannassa aiheuttaa kaistamuutoksia Siltasaarenkadulla Pitkänsillan ja John Stenbergin rannan välisellä noin 60 metrin matkalla. Kadun itäreunan ajokaista suljetaan tilapäisesti ja autoliikenne kulkee pohjoisen suuntaan vain yhtä kaistaa pitkin, joka on samalla raitiovaunukaista.
Myös John Stenbergin rannassa kadun pohjoisreunan kaista risteykseen saavuttaessa suljetaan. John Stenbergin ranta on jo aiemmin muutettu yksisuuntaiseksi kaduksi Pitkänsillan suuntaan, ja liikenne kulkee sulun ajan yhdellä kaistalla. Risteyksestä pääsee edelleen kääntymään molempiin suuntiin Siltasaarenkadulle.
Huoltoajo ja kulku kiinteistöille järjestetään.
Järjestely on voimassa arviolta 21.4.2023 saakka.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulun reitit järjestetään työmaan ohi ja kiinteistöille.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräliikenteen reitit järjestetään työmaan ohi ja kiinteistöille.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Siltasaarenkadun pohjoisen suuntaan kulkeva moottoriajoneuvoliikenne palaa John Stenbergin rantaan 16.8. alkaen.
Siltasaarenkadun katuremontti etenee. Kadun itäreunassa sekä John Stenbergin rannassa tehtävät työt ovat valmistuneet, ja seuraavaksi työn alle otetaan Siltasaarenkadun länsireuna. Tällä on vaikutuksia erityisesti moottoriajoneuvojen ja pyöräilyn reitteihin.
Siltasaarenkadun pohjoisen suuntaan kulkeva moottoriajoneuvoliikenne palaa John Stenbergin rannan kautta kulkevalle kiertoreitille
Siltasaarenkadun ajoneuvoliikenne keskustan suunnasta ohjataan 16.8. alkaen jälleen John Stenbergin rantaan.
Kiertoreitti kulkee John Stenbergin rantaa pitkin Hakaniemenrantaan ja takaisin Siltasaarenkadulle. Hakaniemenrannan ja Siltasaarenkadun risteyksessä vasemmanpuoleinen kaista on vain keskustan suuntaan kääntyville ja oikeanpuoleinen kaista Kallion suuntaan kääntyville.
Kääntymiskielto Pitkänsillanrantaan keskustan suunnasta pysyy edelleen voimassa.
Siltasaarenkadun etelän (keskustan) suuntaan kulkeva moottoriajoneuvoliikenne
Toinen suoraan menevä kaista Siltasaarenkadulta poistuu välillä Hakaniemenranta – John Stenbergin ranta. Liikenne keskustan suuntaan ohjataan yhtä kaistaa pitkin raitiotien yli itäisen ajoradan kautta Pitkällesillalle. Siltasaarenkadun ja John Stenbergin rannan liittymään tulee oma liikennevalo-ohjaus raitiovaunuille.
Pyöräilyn pääreitti keskustaan opastetaan Hämeentieltä Eläintarhantien kautta pääradan varteen.
Pyöräilyn pääreitti keskustan suuntaan opastetaan Eläintarhantien kautta pääradan varteen.
Siltasaarenkadun länsireunan pyöräilyreitti poistuu käytöstä välillä Paasivuorenkatu – Pitkänsillanranta. Keskustan suuntaan kulkeva pyöräily opastetaan ensisijaisesti kiertoreitille Eläintarhantien kautta pääradan varteen. Hakaniemen torin kohdalla välillä Eläintarhantie – Paasivuorenkatu Siltasaarenkadun länsireunan pyörätie muuttuu kaksisuuntaiseksi.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulun reitti Siltasaarenkadulla kapenee välillä Paasivuorenkatu – Pitkäsillanranta. Kiinteistöihin järjestetään kulkureitit koko rakentamisen ajan.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Pohjoisen suuntaan kulkeva bussiliikenne palaa kiertoreitille John Stenbergin rantaan. Pois käytöstä ollut Hakaniemen torin pohjoisen suunnan pysäkki (H2401) Siltasaarenkadun itäreunalla palautuu takaisin käyttöön. Länsipuolen pysäkkijärjestelyt pysyvät nykyisellään. Hakaniemeen päättyvien linjojen kierto Hakaniemen torikadulle Hakaniemenkadun eteläpäästä poistuu.
Raitiovaunuliikenteelle tulee erillinen liikennevalo-ohjaus Siltasaarenkadun ja John Stenbergin rannan liittymään. Moottoriajoneuvoliikenne risteää liittymässä raitiovaunuliikenteen kanssa.
Yllä mainitut järjestelyt ovat tämänhetkisen arvion mukaan voimassa vuoden 2024 loppuun saakka.
Siltasaarenkadun katuremontin vaiheet
Kruunusillat-allianssi toteuttaa Siltasaarenkadun remontin seuraavissa vaiheissa:
1. vaihe eli kadun itäreuna talven ja kesän 2024 aikana
2. vaihe eli kadun länsireuna syksyn ja alkutalven 2024 aikana
3. vaihe eli raitiotien osuus keväästä 2025 eteenpäin. Remontti valmistuu tämänhetkisen arvion mukaan viimeistään alkuvuonna 2026.
Moottoriajoneuvot käyttävät raitiovaunujen kanssa samaa kaistaa noin 50 metrin matkalla.
Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Siltasaarenkadulla valmistellen vuoden 2024 alussa alkavaa isompaa katuremonttia. Työ aiheuttaa tässä vaiheessa kaistamuutoksia Siltasaarenkadulla Pitkänsillan jälkeen, John Stenbergin rannan risteyksen kohdalla noin 50 metrin matkalla. Kadun itäreunan ajokaista suljetaan tilapäisesti ja autoliikenne kulkee pohjoisen suuntaan vain yhtä kaistaa pitkin, joka on samalla raitiovaunukaista.
Järjestely saattaa hidastaa pohjoisen suuntaan kulkevaa liikennettä erityisesti iltapäiväruuhkan aikaan. Vaihtoehtoinen reitti pohjoisen suuntaan kulkee Liisankadun ja Pohjoisrannan kautta.
Jalankulun ja pyöräilyn reitti Pitkänsillan itäreunassa muuttuu samalla pyöräilylle kaksisuuntaiseksi. John Stenbergin rannan risteyksessä reitti ohittaa työmaan uutta luiskaa pitkin. Risteyksessä oleva suojatie siirtyy noin 15 metriä idemmäksi.
John Stenbergin ranta on jo aiemmin muutettu yksisuuntaiseksi kaduksi Pitkänsillan suuntaan, ja liikenne kulkee yhdellä kaistalla. Risteyksestä pääsee edelleen kääntymään molempiin suuntiin Siltasaarenkadulle.
Järjestely on voimassa arviolta 28.11.2023 saakka.
Vaikutukset jalankululle
Jalankulku on mahdollista molemmilla puolilla sekä Siltasaarenkatua että John Stenbergin rantaa, mutta kyseisten katujen risteysalueella kuljetaan uutta luiskaa pitkin ja suojatie siirtyy noin 15 metriä idemmäksi.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräilyn reitti Pitkänsillan itäreunassa muuttuu kaksisuuntaiseksi. John Stenbergin rannan risteyksessä reitti ohittaa työmaan uutta luiskaa pitkin.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Kaistan sulku saattaa hidastaa kaikkea moottoriajoneuvoliikennettä erityisesti ruuhka-aikoina.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kartta.hel.fi
Suurimmat muutokset ovat Hakaniemen torikadun yksisuuntaistaminen alkaen 4. tammikuuta ja Siltasaarenkadun Hakaniementorin ja Pitkänsillan välisen osuuden yksisuuntaistaminen alkaen 8. tammikuuta.
Hakaniemen torikatu muuttuu yksisuuntaiseksi joukkoliikennekaduksi 4.1.2024
Hakaniemen torikatu muuttuu Kallion suuntaan yksisuuntaiseksi välillä Hakaniemenranta-Miina Sillanpään katu, ja katu varataan ainoastaan bussiliikenteelle ja bussien taukopaikoille. Muu moottoriajoneuvoliikenne ohjataan Hakaniemenkadulle.
Hakaniemen torikatu muuttuu yksisuuntaiseksi joukkoliikennekaduksi 4.1. alkaen.
Vaikutukset jalankululle
Viherniemen puiston läpi kulkeva jalankulkuyhteys siirtyy kulkemaan Hakaniemenrannan kautta.
Vaikutukset pyöräilylle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Linjojen 623, 633, 643, 643K taukopaikat ja lähtöpysäkit siirtyvät Hakaniemen torikadulle 7.1. alkaen. Linjojen 711, 721 ja 731 lähtöpysäkit säilyvät Hakaniemen torikadulla. Linjojen 73 ja 74 pysäkki siirtyy Siltasaarenkadulta Hakaniemen torikadulle 7.1. yhden päivän ajaksi, jonka jälkeen se siirtyy Karhupuistoon (8.1. alkaen).
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Hakaniemen torikatu muutetaan yksisuuntaiseksi joukkoliikennekaduksi. Muu moottoriajoneuvoliikenne ohjataan Hakaniemenkadulle.
Siltasaarenkadun pohjoisen suuntaan kulkeva liikenne ohjataan John Stenbergin rannan kautta kulkevalle kiertoreitille 8.1. alkaen
Siltasaarenkadun ajoneuvoliikenne keskustan suunnasta ohjataan 8.1. alkaen John Stenbergin rantaan. Tällä hetkellä John Stenbergin ranta on yksisuuntainen keskustan suuntaan, mutta ajosuunta kääntyy 8.1. toisin päin.
Keskustan suunnasta tuleva liikenne ohjataan Pitkänsillan jälkeen John Stenbergin rantaan.
Vaikutukset jalankululle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset pyöräilylle
Pitkänsillan itäreuna on jo aiemmin muutettu kaksisuuntaiseksi jalankulun ja pyöräilyn väyläksi. Pyöräliikenne on siirretty pois John Stenbergin rannan ajoradalta.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Bussit 23, 61, 61N, 64, 65, 66, 67, 67N, 71, 73N, 74N, 75, 77, 77N, 78, 78N, 79N, 600, 611, 611B, 614, 617, 633N, 717, 717K, 717N, 718, 718A, 721N, 731N, 739, 785, 785K, 787, 787A, 787K, 788, 788K pohjoisen suuntaan ajavat 8.1.2024 lähtien Siltasaarenkadun pysäkeille H2401 ja H2403 John Stenbergin rannan kautta.
Linjojen 73 ja 74 päätepysäkki siirtyy Karhupuistoon: pysäkki H2424 Fleminginkadulla. Väliaikainen pysäkki H2151 on Sörnäisten metroaseman luona Hämeentiellä.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Toinen moottoriajoneuvoliikenteen kaista pohjoisen suuntaan suljetaan Unioninkadulla Liisankadun jälkeen. Tällä varmistetaan raitiotieliikenteen sujuvuus. Siltasaarenkatu pohjoisen suuntaan suljetaan kokonaan moottoriajoneuvoliikenteeltä välillä John Stenbergin ranta – Hakaniemenranta.
Kiertoreitti kulkee John Stenbergin rantaa pitkin Hakaniemenrantaan ja takaisin Siltasaarenkadulle. Hakaniemenrannan ja Siltasaarenkadun risteyksessä vasemmanpuoleinen kaista on vain keskustan suuntaan kääntyville ja oikeanpuoleinen kaista Kallion suuntaan kääntyville. Liittymäalueen väistämisvelvollisuudet muuttuvat.
Kääntyminen Pitkänsillanrantaan keskustan suunnasta tultaessa kielletään myös yöaikaan.
Yllä mainitut järjestelyt ovat tämänhetkisen arvion mukaan voimassa vuoden 2024 loppuun saakka.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa: https://kartta.hel.fi
Siltasaaren katuremontin vaiheet
Kruunusillat-allianssi on jo syksyn ajan valmistellut Siltasaarenkadun katuremonttia Pitkänsillan pohjoispuolella, John Stenbergin rannan risteyksen tuntumassa. Varsinainen katuremontti käynnistyy tammikuussa uusin liikennejärjestelyin, jotka muuttuvat työn edetessä.
Remontti on suunniteltu tehtäväksi seuraavissa vaiheissa:
1. vaihe eli kadun itäreuna talven ja kesän 2024 aikana
2. vaihe eli kadun länsireuna syksyn ja alkutalven 2024 aikana
3. vaihe eli raitiotien osuus keväästä 2025 eteenpäin. Remontti valmistuu tämänhetkisen arvion mukaan viimeistään alkuvuonna 2026.
Hakaniemenrannan kohdalla kulkeva, Siltasaarenkadun ylittävä suojatie on suljettu ajalla 30.9.-4.10.
Kruunusillat-allianssi remontoi Siltasaarenkadun osana Hakaniemen alueen uudistusta. Kadun alle sijoittuvan kunnallistekniikan uusiminen aiheuttaa muuttuvia liikennejärjestelyjä. Muutokset voivat olla nopeita, sillä lähtötiedot eli ennakkotiedot vanhan kunnallistekniikan sijainneista eivät ole luotettavia.
Hakaniemenrannan (Metallitalon) kohdalla Siltasaarenkadun ylittävä suojatie joudutaan sulkemaan ajalla 30.9.-4.10.2024, jotta kyseisen kohdan työt saadaan tehtyä turvallisesti.
Uuden Hakaniemensillan rakentaminen on edennyt niin pitkälle, että keväällä 2021 molemmille puolille salmea perustetut työmaakoppikylät joudutaan nyt siirtämään kauemmaksi siltatyömaasta.
Kruununhaassa koppikylä siirtyy vuodenvaihteessa Siltavuorenrantaan kadun pohjoisreunaan. Siirtoa on jo valmisteltu esimerkiksi viemäröinnin rakentamisella. 18.12.2023 alkaen Siltavuorenrannasta poistuu koppikylän takia 20 kadunvarren pysäköintipaikkaa.
Pysäköintipaikat ovat pois käytöstä tämän hetkisen tiedon mukaan vuoden 2025 loppuun saakka.
Hakaniemen puolella koppikylä siirtyy torin viereen hiekkakentälle vuodenvaihteen jälkeen.
Siltavuorensalmen vesiliikenne sekä Hakaniemenrannan jalankulku ja pyöräliikenne katkeavat kahtena yönä viikolla 28 4.7.2022 09:33:45 | Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala Vesiliikenne joudutaan katkaisemaan Siltavuorensalmessa Hakaniemensillan kohdalla kahtena yönä viikolla 28. Siltavuorensalmessa tehdään silloin viemäriputkien upotustöitä. Samoina öinä myös jalankulku ja pyöräliikenne katkaistaan hetkellisesti Hakaniemenrannassa.
Vesiliikenne on poikki suunnitelmien mukaan maanantain 11.7. ja tiistain 12.7. välisenä yönä sekä tiistain 12.7. ja keskiviikon 13.7. välisenä yönä. Vesiliikenteen katkon pituus on molempina öinä klo 21-09. Vesiliikenteen katko tarkoittaa, että Hakaniemensillan ali ei pääse kulkemaan ja vesiliikenneyhteys Kaisaniemenlahteen on suljettu.
Myös jalankulku ja pyöräliikenne katkeavat samoina öinä Hakaniemenrannasta Hakaniemensillan ja Merihaan parkkihallitunnelin väliltä. Katkon pituus on noin klo 21-00 kumpanakin yönä. Kiertoreitti kulkee Hakaniemenkadun, väliaikaisen Näkinsillan ja Sörnäisten rantatien kautta. Järjestely joudutaan tekemään, sillä jalankululle ja pyöräliikenteelle ei saada tehtyä väliaikaista kiertoreittiä rakennustyömaasta johtuen.
On mahdollista, että upotustyöt siirtyvät huonon sään tai koneongelmien vuoksi. Siinä tapauksessa sekä vesiliikenteen että jalankulun ja pyöräliikenteen katkot voivat siirtyä 13.-14.7. ja 14.-15.7. välisille öille.
Ajantasainen tieto upotustöiden ajankohdasta löytyy Kruunusillat-raitiotien nettisivujen Veneilijöille-sivulta: https://kruunusillat.fi/veneilijoille
Viemäriputken upotus liittyy uuden Hakaniemensillan rakentamiseen. Uuden Hakaniemensillan linjauksen kohdalla Siltavuorensalmessa on kulkenut jätevesilinja, ns. paineviemäri, joka kuljettaa ison osan kantakaupungin jätevesistä. Tämä paineviemäri on siirrettävä pois uuden sillan kohdalta.
Nyt rakennustöissä ollaan siinä pisteessä, että uudet, vanhan viemärilinjan tilalle tulevat paineviemärit päästään upottamaan Siltavuorensalmen pohjaan. Työ tehdään yötyönä, jotta haitta liikenteelle olisi mahdollisimman vähäinen.
Haapaniemenkatu 6 -kiinteistö ohitetaan siirtymällä suojatietä pitkin kadun toiselle puolelle. Sörnäisten rantatie 13 -kiinteistöön on kulku kiinteistön keskeltä ja molemmista päistä.
Kruunusillat-allianssi uusii kunnallistekniikkaa Sörnäisten rantatiellä ja Haapaniemenkadulla. Maanantaista 20.11.2023 alkaen työt aiheuttavat muutoksia jalankulun ja pyöräilyn reitteihin kiinteistöjen Haapaniemenkatu 6 ja Sörnäisten rantatie 13 kohdalla.
Haapaniemenkatu 6 -kiinteistö ohitetaan siirtymällä suojatietä pitkin toiselle puolelle katua.
Sörnäisten rantatie 13 -kiinteistöön kulku tapahtuu rakennuksen keskeltä sekä molemmista päistä.
Järjestelyjen kesto on tämänhetkisen arvion mukaan jouluun saakka.
Sörnäisten rantatiellä tehdään ajokaistojen siirtoja ja liikennevalomuutoksia torstaina 19.10. klo 18 alkaen. Osa ajokaistoista joudutaan sulkemaan työn ajaksi, mutta liikenne kulkee koko ajan molempiin suuntiin vähintään yhtä kaistaa pitkin.
Haapaniemenkadun ja Sörnäisten rantatien risteyksen liikennevalot ovat pois käytöstä työn ajan. Liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.
Työllä ei ole vaikutusta jalankulun tai pyöräilyn reitteihin.
Asfaltointityö aiheuttaa muutoksia jalankulun reitteihin Sörnäisten rantatiellä, Haapaniemenkadun risteyksen luona perjantaina 15.3.
Työn ajan Sörnäisten rantatien Haapaniemenkadun kohdalla ylittävä suojatie on suljettu, ja jalankulku ja pyöräily ohjataan ylittämään katu joko Näkinsiltaa tai Kaikukadun siltaa pitkin.
Työ aloitetaan aamulla klo 6, jolloin suojatie suljetaan. Suojatie palautuu käyttöön arviolta klo 9 mennessä. Liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.
Sörnäisten rantatiellä louhitaan kalliota räjäyttämällä ajalla 21.-23.9.2022. Työ aloitetaan keskiviikkona 21.9. kallioporauksilla, joista syntyy myös kovempaa melua.
Räjäytykset tehdään päiväsaikaan ruuhka-aikojen ulkopuolella klo 9-15. Liikenne joudutaan pysäyttämään hetkellisesti räjäytysten ajaksi. Liikenteenohjaajat ohjaavat liikennettä.
Louhintaa tehdään hulevesilinjojen rakentamisen takia. Osa hulevesikaivoista täytyy upottaa kallioon riittävien kaatojen aikaansaamiseksi.
Sörnäisten rantatiellä tehdään melua aiheuttavaa työtä heti pääsiäisen jälkeen kolmena yönä, tiistaista 2.4. perjantaihin 5.4. Työ on ns. moposahalla tehtävää asfaltin sahausta ja se liittyy liikennevalojen induktiosilmukoiden asennukseen.
Työ on tehtävä yöaikaan liikennehaittojen minimoimiseksi. Paikalla on liikenteenohjaus.
