Skip to main content

Tiedote 30.10.2025

Työt Siltasaarenkadulla valmistuvat ajallaan, eli liikenne Hakaniemessä palaa normaaliksi maanantaista 3.11. alkaen ja mikä parasta – ratikkaliikenne pääsee kahdeksan kuukauden tauon jälkeen taas kulkemaan Hakaniemeen ja Pitkänsillan yli.

Paluu normaaliin tarkoittaa myös sitä, että linjojen 6, 7 ja 9 T- ja B-variantit lakkaavat olemasta ja ratikat 3, 6, 7, 9 ja 9N palaavat kulkemaan normaaleja reittejään.

Ratikkaliikenteessä on viime vuosina ollut erilaisia poikkeusreittejä työmaiden takia. Kaikki ratikkalinjat pääsevät 3.11. alkaen kulkemaan ensimmäistä kertaa niille suunniteltuja reittejä samanaikaisesti sitten kevään 2022.

Myös bussipysäkkien sijainnit muuttuvat Hakaniemessä 3. marraskuuta, kun Hakaniemen bussireitit palaavat normaaleille reiteilleen. Osalla linjoista muuttuu vain reitti ja osalla linjoista myös aikataulut. Löydät ajantasaiset tiedot HSL:n reittioppaasta.

Katso tarkat tiedot joukkoliikenteen muutoksista: https://www.hsl.fi/hsl/uutiset/liikennetiedote/2025/10/ratikkaliikenne-palaa-normaaliksi-3.11.—ratikat-kulkevat-taas-hakaniemesta-kaisaniemeen

Palautamme perjantain 31.10. aikana Siltavuorenrannan sivuttaispysäköinnin poikittaispysäköinniksi ja kadunvarren pysäköintipaikat palautetaan käyttöön sunnuntaina. Tämän muutoksen myötä Kaisaniemenrannan väliaikainen pysäköinti poistetaan.

Tarvittaessa jatkamme vielä ensi viikolla viimeisten väliaikaisten opasteiden poisvientiä ja korvaamista lopullisilla.

Lisäksi 2-3.11. parannamme Siltasaarenkatu 2-10 edustalla pyörätieasfalttia, minkä vuoksi joudumme ohjaamaan pyöräilijät ajoradalle. Pyöräväylä vapautetaan käyttöön maanantain 3.11. aikana.

Kertauksena mitä kaikkea teimme 8kk ratikkakatkon aikana:

Tämän vuoden työmaan aikana uusimme Siltasaarenkadun kunnallistekniikkaa sekä raitiokiskot Hakaniementorin ja Pitkänsillan välillä.

Lisäksi asensimme uuden raitiotien vaihteen Hakaniemenrannan ja Siltasaarenkadun risteykseen. Töiden myötä katu – ja myös sen alla kulkevat putket ja johdot, jotka samalla uusimme – pysyvät käyttökunnossa myös tulevien vuosikymmenten ajan, lisäksi raitiovaunuyhteys Laajasalon suunnasta voi nyt jatkua myös keskustan suuntaan.

Raitiotiellä on järjestetty myös koeajoja lokakuun aikana.

Kiitokset:

Olette sopeutuneet sinnikkäästi muuttuneisiin reitteihin ja pysyneet valppaana arjen matkoillanne. Kiitos teidän, olemme saaneet rakentaa rauhassa niin, että katutyömme valmistuvat nyt ajallaan. Kiitos aktiivisen vuoropuhelun ja hyvien huomioiden, olemme yhdessä löytäneet ratkaisuja, jotka ovat tehneet poikkeusjärjestelyistä mahdollisimman helppoja ja turvallisia kaikille kiivaan rakentamisen keskellä.

Tiedote 18.6.2025

Kesän työt Kruunuvuorensillalla

Kesän ja syksyn aikana Kruunuvuorensillalla valmistuu monta työvaihetta.

Sillan keskikaidetta puuttuu vielä sadan metrin pätkä ja tämä valmistuu alkukesän aikana. Keskikaide rajaa raideliikenteen ja jalankulkijat ja pyöräilijät toisistaan.

Ratalaattaa johon asennetaan raitiokiskot on tekemättä noin 600 m ja tämä valmistuu syksyyn mennessä. Ratalaatan alla on suojalaatta, vesieristys ja sillan betonikansi.

Ratalaatan valmistumisen jälkeen tehdään sillan vinoköysille toinen ja viimeinen kiristys. Ratalaatta tuo sillalle lisää painoa ja sillan vinoköysiosuus ”tippuu” jonkin verran alemmas. Köysien kiristyksellä saatetaan silta lopulliseen muotoonsa. Myös sillan kaiteet vinoköysiosuudelle asennetaan syksyyn mennessä.

Sillan teräsrakenne saa pintaansa viimeisen eli viidennen maalikerroksen. Maalattavaa pintaa on yhteensä noin 4,5 ha.

Vinoköysiosuuden kävelyväylälle asennetaan luonnonkiviverhous.

Nosturin purkutyöt aloitetaan heinäkuun alussa ja työsillan purku alkaa loppukesällä.

Kruunuvuorensiltaan tulee vinoköysiä yhteensä 17 paria pylonin molemmin puolin. Vinoköysien asennustyö aloitettiin helmikuun alussa ja nyt on pylonin itäpuolelle asennettu neljä ja länsipuolelle kolme köysiparia.

Vinoköysi koostuu köysiputkesta ja putken sisään asennettavista rasvapunoksista. Putket ovat pituudeltaan 90 – 260 m ja punoksia putkiin tulee 19 – 59 kpl. Köysiputken halkaisija vaihtelee 160 – 225 mm välillä.

Köysiputkien pituus vaihtelee 90 – 260 m välillä.

Köysiputken yläpää nostetaan torninosturilla pyloniin ja kiinnitetään holkin avulla köysikoteloon. Alaosa kiinnitetään sillan vinoköysiosuuden ankkuriputkeen. Kun köysiputki on kiinnitetty, voidaan punokset vetää paikoilleen, yksi kerrallaan. Punoksen vetopää kiinnitetään vetovaijeriin, ja se vinssataan ylös noin 2 m/s nopeudella ja kiinnitetään kiilojen avulla yläosan ankkurilevyyn. Kun punos on kiinnitetty, jännitetään se hydraulitunkilla ennalta määrättyyn lujuuteen. Ratalaatan valun jälkeen tehdään punoksille vielä jälkijännitys.

Ankkurilevy, johon punokset kiinnitetään.

Kun vinoköysiä on asennettu neljä paria puolelleen, voidaan aloittaa kahden ensimmäisen väliaikaisen tuen purkaminen.

Tiedote 21.5.2025

Pikaraitiotien ajojohtimiin kytketään jännite – raitiotien läheisyydessä työskentelemiseen haettava lupa.

Kruunusillat-raitiotien linjalla on mahdollista nähdä pikaratikka jo syyskuusta 2025 alkaen, kun linjan tekninen koeliikenne aloitetaan linjan itäpäästä Laajasalosta. Osana koeliikenteen alkamista raitiotien ajojohtimiin kytketään jännite jo 9.6. osana oikosulkukokeita, joita tehdään Laajasalossa Koirasaarentien varrella.

Kokeiden aikana testataan sähkönsyötön toiminnallisuutta sekä varmennetaan toiminta mahdollisissa vikatilanteissa. Testauksesta saattaa aiheutua melua ympäristöön. Ympäristölle tai ihmisille kokeista ei aiheudu vaaraa.

Ajolangat ovat lähtökohtaisesti kaikkialla 5,5 metrin korkeudessa. Radan lähettyvillä liikkuminen on kaupunkilaisille turvallista, mutta lankojen läheisyydessä liikkuessa korkealla kalustolla tai korkean kuljetuksen kanssa, tulee noudattaa erityistä varovaisuutta. Langat voivat irrota ja sinkoutua kovalla voimalla niihin osuessa. Itse rata-alueella ei tule kulkea eikä sähköpylväisiin saa kiipeillä.

Raitiotien ajolankojen läheisyydessä, alle kahden metrin etäisyydellä langoista työskentelemiseen on haettava 22.5.2025 alkaen lupa Kruunusillat-allianssilta tällä lomakkeella. Raitiotien läheisyydeksi määritellään alue, joka sijaitsee enintään 4 metrin etäisyydellä raitiotiestä. Mikäli työ tapahtuu 2 metrin etäisyydellä tai lähempänä ratajohdon jännitteisiä osia kuten ajojohtimia, sähköradan kiinnitysorsia tai johtimen ripustimia, on lupaprosessissa tarkistettava, vaatiiko työ jännitekatkon. Kruunusillat-allianssiin on oltava yhteydessä myös silloin, kun ajojohtimien alta kuljetetaan yli 4,5 metriä korkeita erikoiskuljetuksia.

Kruunusillat-raitiotien tekninen koeliikenne aloitetaan syyskuun alussa Yliskylän päätepysäkin ja Kruunuvuorensillan välisellä osuudella. Koeajot kestävät alueella syyskuun ajan, minkä jälkeen loppuvuoden aikana koeajetaan myös Merihaansilta, Finkensilta, Nihti, Hakaniemi ja Korkeasaari. Koeajojen aikana tiellä liikkuvien turvallisuus varmistetaan liikenteenohjaajien ja opaskylttien avulla.

 

Lisätietoja:

Tomi Järvinen, 040 836 9625
Käyttöönottopäällikkö
Kruunusillat-raitiotie

Tiedote 9.1.2025

 

Ratikat eivät kulje Pitkänsillan yli maaliskuun ja marraskuun 2025 välisenä aikana.

Siltasaarenkadun katuremontti muuttaa ratikkareittejä Hakaniemessä maaliskuusta marraskuun alkuun asti. Pitkänsillan yli ei ole ratikkaliikennettä, joten keskustan ja Hakaniemen väli kannattaa kulkea metrolla tai bussilla. Maaliskuu alkaa 2–4 viikon katkolla, jonka aikana ratikat eivät kulje Hakaniemeen lainkaan. Myös bussipysäkkien sijainnit Hakaniemessä muuttuvat. 

Työmaan ajaksi ratikkalinjat 6, 7 ja 9 jaetaan kukin kahdeksi eri reitiksi. Reitit Hakaniemen pohjois- ja eteläpuolella säilyvät lähes entisellään, mutta Pitkänsillan yli ei ole liikennettä. Hakaniemestä pohjoiseen kulkevat ratikat 6B, 7B ja 9B. Pitkänsillan eteläpuolella kulkevat ratikat 6T, 7T ja 9T. Myöskään ratikka 3 ei kulje enää Hakaniemen kautta, vaan siirtyy Mannerheimintielle keskustan ja Alppilan välillä. 

Lue lisää HSL:n tiedotteesta.