Nykyinen Metallitalon esteetön luiska poistuu käytöstä ja se korvataan väliaikaisella luiskalla.
Siltasaarenkadun remontissa uusitaan Metallitaloa reunustava tukimuuri. Vanhan tukimuurin purku on käynnissä.
Keskiviikkona 20.3. Metallitalon vanha kulkuluiska Hakaniemenrannan ja Siltasaarenkadun risteyksen luona suljetaan. Jalankulkijat voivat silti kulkea Metallitalon ylätasanteella, ja pääsevät toisesta päästä portaita pitkin katutasoon John Stenbergin rantaan. Metallitalon edustalle on rakennettu myös väliaikainen kulkuluiska, jota pitkin reitti on esteetön.
Väliaikainen kulkuluiska on käytössä noin kolme kuukautta.
Tiedote 6.10.2023
Miina Sillanpään kadulla tehdään katukivien asennusta lauantaina 7.10. Työstä ei pitäisi syntyä kovaa melua. Joka tapauksessa meluisampia työvaiheita vältetään aikaisin aamulla.
Tiedote 25.2.2022
Suljettava suojatie on merkitty kuvassa punaisella (ylempänä), korvaava vihreällä (alempana).
Näkinkuja 7:n kohdalla oleva suojatie joudutaan sulkemaan helmikuun lopusta arviolta noin kahden kuukauden ajaksi. Korvaava suojatie sijaitsee noin 30 metrin päässä, lähempänä Hakaniemenkadun risteystä.
Suojatie suljetaan, koska sen kohdalla joudutaan uusimaan kunnallistekniikkaa.
Toinen syy on se, että uuden Näkinsillan Vetehisenkujalla sijaitsevaan viimeiseen maatukeen rakennetaan jätevesilinjan pumppaamo. Sillanrakennustyöt aloitetaan kaivamalla pumppaamoa varten noin 15 m x 15 m kokoinen, yhdeksän metriä syvä kaivanto. Kaivannolta ajetaan pois noin 200 kuormaa maata, ja turvallisuussyistä maanajolle pitää järjestää reitti, joka ei risteä suojateiden tai jalankulun ja pyöräilyn väylien kanssa.
Tiedote 11.1.2023
13.1.2023 alkaen Näkinkujalla tehdään kallion porausta ja räjäytystöitä, jotka kestävät arviolta kolme viikkoa. Räjäytyksiä on enintään 2-3 kertaa päivässä, arkipäivisin klo 9-18 välillä. Räjäytyksistä ilmoitetaan äänimerkein.
Louhintaa joudutaan tekemään, koska kallio estää muuten kunnallistekniikan asennukset.
Työskentelemme pääsääntöisesti arkisin klo 7-18, mutta toisinaan klo 22 asti tai viikonloppuisin ja pyhäpäivisin sekä pakottavista syistä öisin. Teemme kaikkein meluisimmat työt arkena 7-18. On kuitenkin tosiasia, että myös muut työt aiheuttavat ääntä ja voivat häiritä.
Työvaiheesta aiheutuvan melun voimakkuuden vuoksi ovet ja ikkunat kannattaa pitää suljettuina. Kruunusillat tarjoaa kuulosuojaimia halukkaille. Niitä voi noutaa laatikosta, joka sijaitsee Näkinaukion reunalla, Sörnäisten rantatien ja Näkinkujan risteyksessä.
Tiedote 25.9.2024
Näkinkujalla jyrsitään vanhaa asfalttia torstain 26.9. ja perjantain 27.9. välisenä yönä. Asfaltointia tehdään maanantain 30.9. ja tiistain 1.10. välisenä yönä.
Työ tehdään yöllä, koska päivällä siitä aiheutuisi kohtuutonta haittaa liikenteelle.
Pahoittelemme häiriöitä.
Tiedote 15.11.2024
Näkinkulun yhdistetty jalankulun ja pyöräilyn väylä oetaan käyttöön maanantaina 18.11.2024
Hakaniemessä saadaan jälleen uusi reitti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön maanantaina 18.11., kun Näkinkujan ja Hakaniemenrannan yhdistävä Näkinkulku avataan päivän aikana liikenteelle. Näkinkulku on yhdistetty jalankulun ja pyöräilyn reitti.
Hakaniemenkadun ja Näkinkujan risteysalueen ylityspaikan kiveystyöt ovat vielä kesken, joten polkupyöräilijöiden reitti ei ole vielä yhtenäinen. Hakaniemenkatua pohjoisen suuntaan ajavat pyöräilijät ohjataan vielä poikkeusreitille Hakaniemenkujan kautta. Etelän suuntaan kulkeva pyöräily on ohjattu ajoradalle.
Lopputilanteessakin pyöräilijät ajavat Hakaniemenkadulla ajoradalla. Ylityspaikka valmistuu ja avataan käyttöön tämänhetkisen arvion mukaan marraskuun loppun mennessä.
Lopputilanteen mukainen järjestely
Alla olevassa kartassa on kuvattu lopputilanteen mukaiset jalankulun ja pyöräilyn järjestelyt, jotka saadaan käyttöön arvion mukaan vielä tämän kuun aikana.
Hakaniemenrannan pohjoisreunan pyöräkaista on lopputilanteessa yksisuuntainen lännen eli torin suuntaan. Ajoyhteys itään kulkee siis meren puolella eli Hakaniemenrannan eteläreunan kaksisuuntaista pyöräilyväylää pitkin.
Lopputilanteen mukaiset jalankulun ja pyöräilyn reitit Hakaniemensillan pohjoispäässä.
Tiedote 3.6.2022
Kruunusillat-allianssi uusii Merihaan kupeessa sijaitsevan, Sörnäisten rantatien ylittävän jalankulkua ja pyöräilyä palvelevan Näkinsillan. Sillanrakennustyöt ovat käynnissä ja uusi silta otetaan tämänhetkisen aikataulun mukaan käyttöön vuoden 2022 lopussa.
Sillanrakennustöiden takia jalankulun ja pyöräilyn reittejä joudutaan alueella välillä kaventamaan ja siirtelemään. Näkinaukiolla tehdään viikoilla 23 ja 24 sillan pilareiden valutyötä sekä sen jälkeen jalkakäytävän asfaltointityötä. Nämä työvaiheet kaventavat tilapäisesti kulkuväyliä.
Lisäksi viikolla 23 jalankulun ja pyöräilyn väylät Sörnäisten rantatiellä siltatyömaan kohdalla siirtyvät uudelle linjaukselle, kauemmaksi siltatyömaasta. Reitille tehdään samalla uusi asfaltointi. Uudet reitit opastetaan maastossa.
Pahoittelemme rakentamisen aiheuttamia häiriöitä.
Tiedote 15.2.2024
3D mallinnus uudesta Kirjalansalmen sillasta. Kuva: Väylävirasto
Kruunuvuorensilta on valmistuessaan Suomen pisin silta, siinä on Suomen korkein pyloni ja sillalla tulee olemaan myös pisin jänneväli. Mutta näin ei tule olemaan kauaa.
Paraisilla rakennetaan Kirjalansalmen siltaa, jossa tulee sillan valmistuttua olemaan meitä pidempi jänneväli.
Sillan jänneväli on sillan välitukien välinen etäisyys. Kruunuvuorensillan pisin jänneväli on 260 m ja Kirjalansalmen sillan jänneväli tulee olemaan 265 m.
Pituudessa ja pylonin korkeudessa Kruunuvuorensilta tulee säilyttämään ykköspaikan. Kruunuvuorensillan pituus on 1191 m ja Kirjalansalmen sillan pituus tulee olemaan 650 m. Kirjalansalmen siltaan rakennetaan kaksi pylonia, joiden korkeus on 83 m, kun Kruunuvuorensillan pyloni kohoaa 135 m korkeuteen. Pyloni on sillan välituki, johon sillan vinoköysiosuus kiinnittyy teräsvaijereiden avulla.
Tiedote 26.8.2021
Parkkihallien korjaustöiden työt ovat edenneet suunnitellun mukaisesti urakan loppuvaiheeseen.
Hallin 2 osalta halli tyhjennetään urakoitsijan tavaroista ja parkkipaikat vapautetaan käyttöön viikon 35 alusta 30.8 alkaen. Hallin vapauttamisen jälkeen halleissa suoritetaan vielä kaidevalaisimien suojalasien asennustöitä sekä sadevesiputkien asennustöitä. Näitä töitä tehtäessä työalue rajataan tapauskohtaisesti muoviaitaa käyttäen.
Kun kaidevalaisimet ja sadevesiputket on asennettu, siivotaan urakoitsijan käytössä oleva viimeinen alue, jossa on sosiaalitila sekä rakennustarvikkeita. Ja tämän jälkeen sitten poistumme paikalta.
Urakan vastaanotto pidetään syyskuun loppupuolella.
Urakoitsija kiittää käyttäjiä hyvästä kärsivällisyydestä projektin aikana!
Yhtiöiden pyynnöstä Allianssi on yhdessä pelastuslaitoksen kanssa päivittänyt pelastusteiden kartan. Alueen kartta elää hankkeen aikana, joten voimassa oleva kartta on hyvä päivittää itselle merihaka.com sivustolta etusivulta.
Tiedote 21.3.2024
Kuvassa näkyvä kevyen liikenteen silta puretaan pois ja korvataan louhepenkereellä. Työn ajan jalankulku ja pyöräily opastetaan kiertämään sillan takana näkyvää reittiä pitkin.
Kruununhaassa Välikadulta Hakaniemensillalle kulkeva metallirakenteinen, jalankulkua ja pyöräilyä palveleva silta puretaan pois viikolla 13. Sillan tilalle rakennetaan väliaikainen louhepenger, jota pitkin jalankulku ja pyöräily tapahtuu uuden Hakaniemensillan käyttöönottoon saakka.
Purkutyön sekä penkereen kasaustyön ajan jalankulku ja pyöräily ohjataan lyhyelle kiertoreitille.
Lopullisessa tilanteessa ei siltaa eikä pengertä enää tarvita, sillä tasoerot poistuvat ja kulku sillalle tapahtuu suojatietä pitkin.
Tiedote 14.6.2023
Moottoriajoneuvoliikenteen läpiajo on suljettu Pohjoisranta-asuntokadulla 20.6.-30.9.2023.
Hakaniemen uudistuksen rakennustyöt muuttavat liikennejärjestelyjä Kruununhaassa 20.6. alkaen. Yksisuuntainen Pohjoisranta-asuntokatu suljetaan moottoriajoneuvoliikenteen läpiajolta Pohjoisranta 24-26 -kiinteistöjen kohdalta. Kiinteistöille Pohjoisranta 22 ja 24 rakennetaan oma väliaikainen liittymä Pohjoisranta-pääkadulta. Järjestely on tämänhetkisen tiedon mukaan voimassa syyskuun 2023 loppuun.
Samanaikaisesti koko Pohjoisranta-pääkadun moottoriajoneuvoliikenne (4 kaistaa) siirtyy väliaikaiselle kiertoreitille lähemmäs rantaa ja uutta Hakaniemensiltaa.
Järjestely mahdollistaa katurakenteiden ja kunnallistekniikan uusimisen alueella. Kovempaa melua aiheuttavat työt, kuten pontinlyönti ja paalujen poraus aloitetaan heinäkuun ensimmäisellä viikolla. Meluavia töitä tehdään heinä-elokuussa arkisin klo 8-18, mutta ei välttämättä yhtäjaksoisesti.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Moottoriajoneuvojen läpiajo Pohjoisranta-asuntokatua pitkin päättyy. Ajoneuvoliikenne kiinteistöille Pohjoisranta 24-26 järjestetään tilapäisen liittymän kautta. Pohjoisranta-pääkadun ajokaistat siirtyvät väliaikaiselle kiertoreitille.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset pyöräilylle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset jalankululle
Ei vaikutuksia.
Tiedote 23.1.2024
Sähköverkon liitostöiden vuoksi Maurinkadulta Pohjoisrantaan laskeutuvat portaat poistuvat käytöstä 24.1.2024 arvion mukaan ainakin muutamiksi viikoiksi.
Korvaava reitti kulkee Välikadun kautta.
Tiedote 30.11.2024
Kruunuvuorensillan keskituen eli pylonin betonin valukorkeus nyt 100 metriä. Pylonin köysikotelo-osuuden rakentaminen on käynnissä ja nyt paikoilleen on asennettu kolme köysikoteloa. Pylonin kokonaiskorkeus on 111 metriä.
Pylonin alaosaksi kutsutaan pylonin osaa tasosta 25 m tasoon 78 m. Alaosa koostuu kahdesta erillisestä jalasta. Jalat ovat rakenteeltaan onttoja. Toisessa jalassa on huoltoportaat ja toisessa jalassa huoltohissi, joka kulkee 98 m korkeuteen.
Portaat ovat ns. pystytikkaat.
Itäjalan huoltoportaiden asentaminen on käynnissä. Portaat eivät ole varsinaiset portaat, vaan ne ovat ns. pystytikkaat. Tikkaissa kiivetään turvaköyden kanssa. Tikkaita käytetään pylonin sisäpuolen tarkastuksiin, sekä kulkutienä pylonin huipulle. Köysikotelo-osuudella tikkaat asennetaan myös pylonin ulkopuolelle, jotta köysien ja pylonin liityntäkohdat on mahdollista tarkistaa. Käynti näille ulkopuolella oleville tikkaille tapahtuu pylonin köysiosuuden yläpuolelta, noin tasolta 124 m.
Huoltoportaat asennetaan pylonin itäjalkaan.
Tiedote 28.3.2023
Kruunuvuorensillan 135 metrin korkeuteen kohoavan pylonin eli kannatinpylvään perustamistyöt ovat hyvässä vauhdissa. Viikonloppuna valettiin pylonin alempi peruslaatta.
Pyloni rakentuu kahden peruslaatan päälle.
Pyloni perustetaan kalliovaraisena ja nyt valetun alemman peruslaatan perustamistaso on -9,5 m merenpinnan alapuolella. Peruslaatta on kooltaan 18 m x 18 m x 4,5 m. Peruslaatan raudoitehäkki nostettiin paikoilleen tammikuussa. Nyt suoritettu valu oli kestoltaan 32 tunnin yhtäjaksoinen työrupeama. Valu aloitettiin perjantaina klo 17 ja työ saatiin päätökseen sunnuntaina klo 01. Valu toteutettiin kolmella betonipumpulla, jotka pumppasivat betonia taukoamatta. Betonia valuun meni yhteensä 2100 m3.
Valu toteutettiin kolmella betonipumpulla.
Peruslaatan valu tehtiin vedenalaisen valuna. Vedenalaisessa valussa, valun aikana, betonimassan sisään ei saa joutua ilmaa tai vettä. Tästä syystä valuputkenpää pidetään koko valun ajan tuoreen betonimassan sisällä betonin pumppauksen aikana. Vedenalaisessa valussa massaa ei tiivistetä. Vedenalaisissa betonoinneissa sukeltajalla on merkittävä rooli valun onnistumisessa, koska sukeltaja seuraa betonoinnin edistymistä ja raportoi tilannetta työnjohdolle.
Nyt valetun kalliovaraisen peruslaatan päälle valettava toinen peruslaatta on kooltaan 12 m x 12 m x 3,5 m. Tämä peruslaatta rakennetaan kuivatyönä kasuunin avulla. Kasuuni toimii kuin ”käänteinen uima-allas” meressä, eli laatikko, joka pitää meriveden ulkopuolella. Ylemmän peruslaatan kasuunia aletaan rakentamaan heti, kun alemman peruslaatan valua varten rakennettu työtaso on purettu.
Tiedote 20.4.2023
Pyöräilyn reitti siirtyy Hakaniemen torikadulta Viherniemenkadulle ja sillalle nousevat portaat poistuvat käytöstä Hakaniemenrannassa.
Kruunusillat-raitiotien laajenevien työalueiden takia jalankulun ja pyöräilyn reitteihin tulee joitakin muutoksia tämän viikon aikana.
Hakaniemenrannassa Hakaniemensillalle nousevat portaat poistuvat käytöstä ja jalankulku sillalle ohjataan kulkemaan Näkinkulkua pitkin.
Hakaniemen torikadulla pyöräilyn väylä poistuu käytöstä ja siirtyy kulkemaan Viherniemenkatua pitkin.
Tiedpote 22.3.2023
Hakaniemen alueen uudistumisessa varaudutaan työalueiden laajenemiseen kevään 2023 aikana. 24.3.2023 alkaen Sörnäisten rantatien ja Hakaniemenrannan yhdistävä pyöräilyn väylä siirtyy Hakaniemenkadulta kiertoreitille. Myös jalankulun reitteihin tulee muutoksia. Järjestely on voimassa arviolta vuoden 2023 loppuun.
Vaikutukset pyöräilylle
Pyöräily opastetaan Sörnäisten rantatieltä Näkinkulkua pitkin Hakaniemenrantaan. Pyöräilyn kiertoreitti on päällystetty, aidattu ja opastettu.
Vaikutukset jalankululle
Hakaniemenkadun eteläreunan jalankulun väylä suljetaan osittain. Näkinkujan kohdalla oleva suojatie poistuu käytöstä ja jalankulkijat ohjataan Sörnäisten rantatien ja Hakaniemenkadun risteyksessä olevan suojatien kautta. Kulku kiinteistöihin järjestetään koko työn ajan.
Vaikutukset joukkoliikenteelle
Ei vaikutuksia.
Vaikutukset moottoriajoneuvoliikenteelle
Ei vaikutuksia tässä vaiheessa. Myöhemmistä vaikutuksista tiedotetaan erikseen.
Uudet liikennejärjestelyt opastetaan maastossa liikennemerkein ja verkossa karttapalvelussa:
https://kruunusillat.fi/category/hakaniemi/
Tiedote 7.6.2024
Kadun pintarakennetöiden takia Pohjoisranta 20-24 kiinteistöjen edessä olevat pysäköintipaikat siirtyvät väliaikaisesti Pohjoisranta-pääkadun varteen vinopaikoiksi 10.6.2024 alkaen.
Järjestely on voimassa arviolta 5.7.2024 saakka.
Tiedote 28.9.2021
Keväällä 2020 valmistuivat Contesta Oy:n kuntokartoitusraportit pysäköintitaloista Hakaniemenranta 10 ja Haapaniemenkatu 10. Kuntokartoituksesta tuli palautteena toteuttaa välttämättömiä korjauksia pysäköintitalojen elinkaaren jatkamiseksi edes muutamilla vuosilla.
Välttämättömät korjaukset toteutettiin maaliskuu – syyskuu 2021 välisenä aikana. Pääurakoitsijana toimi Suomen Saneeraustalo Oy, korjaustöiden suunnittelusta vastasi Sweco Rakennetekniikka Oy ja valvonnasta Innocate Oy.
Urakkasopimuksen mukainen valmistumisajankohta oli 30.11.2021. Urakka otettiin vastaan 27.9.2021 ilman virheitä ja puutteita.
Helsingin Merihaka Oy:n yhtiökokouksen hyväksymä kustannusarvio hankkeelle oli 1 500 000 €. Kaikki toteutuneet kustannukset urakasta, valvonnasta, urakanaikaisesta suunnittelusta ja projektijohdosta olivat 1 040 000 €. Summa ei sisällä kuntotutkimuksen ja korjaussuunnittelun hankintakustannuksia vuodelta 2020 jotka olivat noin 50 000 €.
Projektijohdosta vastasi Pekka Aalto.
Pitkänsillan remontti on valmistunut, ja raitiovaunut palaavat jälleen normaalille reitilleen Helsingin keskustassa. Linjat 3, 6, 7 ja 9 kulkevat taas Hakaniemen kautta, ja liikenne sujuu nyt ilman poikkeusjärjestelyjä.
Raitiovaunut palaavat omille reiteilleen
Helsingin raitioliikenne on palautunut normaaliksi marraskuun alusta alkaen. Pitkäsillan ja Hakaniemen alueen työmaa on saatu päätökseen, ja kaikki raitiovaunulinjat liikennöivät jälleen omilla vakioreiteillään.
Linjat 3, 6, 7 ja 9 palaavat Hakaniemen kautta kulkeville osuuksilleen, ja linja 5 aloittaa uudelleen liikennöinnin Katajanokan terminaalin ja Päärautatieaseman välillä. Lisäksi linjat 4 ja 10 kulkevat nyt aiempaa tiheämmin, mikä parantaa yhteyksiä etenkin ruuhka-aikoina.
Työt Siltasaarenkadulla valmistuivat
Poikkeusjärjestelyt johtuivat Siltasaarenkadun alueen mittavasta katu- ja raitiotieremontista. Hankkeen yhteydessä uusittiin myös vesi- ja viemäriverkosto sekä raitiotierakenteet Hakaniementorin ja Pitkänsillan välillä.
Töiden valmistuttua raitiovaunuliikenne pystytään nyt palauttamaan täyteen kapasiteettiin, ja matkustaminen keskustan alueella helpottuu merkittävästi.
Helpotusta matkustajille
Normaalin liikenteen palautuminen tuo sujuvuutta ja lyhentää matka-aikoja erityisesti keskustan ja pohjoisten kaupunginosien välillä. Tämä on ensimmäinen kerta sitten vuoden 2022 kevään, kun kaikki raitiovaunulinjat kulkevat jälleen suunnitelluilla reiteillään.